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毛坯锻退车加工培训.doc

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毛坯锻退车加工培训.doc

上传人:zbfc1172 2018/11/27 文件大小:10.47 MB

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毛坯锻退车加工培训.doc

文档介绍

文档介绍:㈠锻加工
⑴锻造的目的:通过锻造获得我们所需要的形状和尺寸。
锻造的组织结构
钢管加工的组织结构(螺旋状递增)
⑵毛坯的成形方式,如下图1所示
图1 毛坯的成形方式图
说明:锻造加工的加热方式有:煤加热、电加热、煤气、重油等方式,加热方式的对比分析如下图2所示
图2 锻造加热方式对比分析图
⑶锻加工视频:F:\视频\锻加工\
⑷锻造加工工序解说——普通锻加工,加热方式为电加热。如下表1所示
表1 锻造加工工序流程表
工序
控制要求
常见问题
下料
下料的长度、重量;加热温度、速度等
①下料太长:形成弯曲;②下料太短:镦粗不到位;③重量超出:形成毛刺;④重量减少:不饱满,出现锻废;⑤温度过高产生过烧,1200度以上为钢的溶点,过低为冷切,设备寿命和加工速度有影响;⑥速度直接影响效率
镦饼(粗)
高度的控制(鼓形)
高度直接影响后续的扩孔质量(端面)
分料
偏心
外圈
内圈
扩孔为锻件的成形工序(尺寸、椭圆度、锥度的控制是关键),模具的损耗将直接反映至锻件的尺寸和公差上。
尺寸过大、过小;椭圆度和锥度超差等现象出现
扩孔
压平
高度的控制,端面高度,端面的平行差(若小圈直接为挤压成形,则此道工序对端面的尺寸和平行差极为重要)
预成形
挤压的高度,预成形的切底留量
挤压高度不到位,端面形成料废
切底
闭式压力机与开式压力机之间的区别
扩孔
与外圈孔控的控制要点一样,但模具的组成不一致!
⑸锻造加工——扩孔加工原理图
图3 扩孔加工原理图
㈡退火加工
⑴退火的含义:退火就是把材料(毛坯)加热到下临界点再结晶温度时保温一段时间后缓冷下来,这一过程称为退火。
⑵退火的目的
①获得均匀分布的细粒珠光体,这种组织使套圈的耐磨性、抗疲劳性更好,并兼有好的弹性和韧性;
②把硬度降低到最有利于切削加工的范围,轴承钢热轧或锻造后硬度高,不利于车削,经退火后硬度可以降低到范围内。
⑶退火四个区的分布情况:加温区、等温区、保温区和降温区。其工艺分布如下
℃(温度) 30℃/h
790±10℃ 20℃/h
710℃ 720±15℃
550℃以下出炉、空冷
3h 5h 3h
T(时间)
图4 辊棒式退火工艺
⑷退火视频
F:\视频\退火加工\ F:\视频\退火加工\
F:\视频\退火加工\ F:\视频\退火加工\
⑸球化退火的质量要求
①金相:球化组织要求为细小、均匀,完全球化的细粒状珠光体组织,组织按照JB/T1255-2001第一级别图评定级别应为2-4级。金相的判定级别对比图片如下图5~8所示
②硬度(HRB):球化后硬度要求应为HB179-207(压痕直径d=-)或HRB88-94(洛氏)。
③脱贫碳:;
④网状碳化物:按照JB/T1255-;网状碳化物判定级别对比图片如下图9~12所示
㈢车加工
⑴锻件型车加工
工序
工序演练
控制要求
常见问题
平里
F:\视频\锻件车加工\
端面的平行差,内圈内圈的垂直度