文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
铁路特色专业大学生职业生涯规划研究
姓名:梁英
申请学位级别:硕士
专业:企业管理
指导教师:叶龙
20061201
中文摘要企业的特性和对人才的需求特征,提出了铁路特色专业大学生是铁路企业潜在的也是一个创新点。该体系包括以生涯发展为导向的培养体系、个体的职业生涯规划体系以及校企联合的职业生涯辅导体系,并对辅导体系中的各部门在职能上提在研究方法上,本文采用问卷调查、访谈等方式,收集了大量关于铁路特色关键词:职业生涯规划;铁路特色专业;人力资源;人才培养叭煌ㄌ秘健捞觅茁廴史塞翅墨摘要:本文以人力资源管理、管理学、职业生涯规划为理论基础,通过分析铁路人力资源,对其进行职业生涯规划有助于缓解当前铁路企业专门人才的供需矛盾。并且构建了基于铁路行业特色的大学生职业生涯规划体系,这是本文的核心内容,出了新的思路,为专业化的职业辅导队伍的建设提出了参考建议。专业的大学生职业生涯规划中“自我”与“环境”的相关数据,并进行了归纳与整理。同时,收集了一些典型案例,为文章的结论部分起到了支撑作用。文章还对咝L诽厣ㄒ荡笱耙瞪墓婊辛耸抵し治觯凼霾⒅な盗酥耙生涯规划可以帮助铁路特色专业大学生选择适于长远发展的工作,并对一些措施提出了参考建议。文章的研究结论对具有其它行业背景的高校在职业生涯规划与辅导方面也具有一定的参考价值。图幅,表个,参考文献篇。
:鷇黵餴,伊印琤唱‘‘痑瓻痠舒也甀,黟籋,.甌,琣,甧瞖琣騦,,甤畂甜;’’
论文的选题、结构和最后的成稿,导师都给予了耐心的指导,论文的完成凝聚着感谢经济管理学院的各位老师在我两年半的学习期间给予的指导和热心帮最后再次向所有帮助过我的人致以深深的谢意致谢本论文的工作是在我的导师叶龙教授的悉心指导下完成的,叶龙教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响,成为我学习的榜样。对我他的关怀与启迪。在此衷心感谢两年半来叶老师对我的无私教诲与耐心帮助。特别地感谢经济管理学院的刘士奇教授在百忙之中对论文的各章节都给予了非常宝贵的意见和建议。学校就业指导中心和运输学院团委的老师们对论文中调查数据的收集和整理给予了大力的帮助,在此一并向他们表示衷心的感谢。助。另外也感谢我的家人,他们的理解和支持使我能够专心完成我的学业。由于本人才疏学浅,以及条件和时间所限,本文中难免会有不当或有失偏颇甚至可能出现错误的地方,欢迎各位专家批评指正。
序就”。但是,另一方面,从铁路企业来看,由于工作艰苦,工资偏低,近些年毕业生的招聘状况不尽如人意,远远不能满足跨越式发展对高素质专门人才的需求。职业生涯辅导体系。文章的设想为原铁路高校在当前的形势下做好职业生涯规划年原铁路高校从铁道部剥离,划归教育部或地方管理,毕业生的就业形势发生了比较大的变化:一是“铁饭碗”被打破,就业要通过市场的调节作用,凭借实力就业;二是原铁路院校的培养模式发生了变化,培养的口径不断拓宽,毕业生的择业出现了多元化趋势,职业目标不够清晰;三是一些毕业生宁愿“放弃”铁路“有业不就”,而同时还有一些毕业生由于自身就业能力的欠缺“无业可目前我国高校就业工作大多以就业安置为主,以提高就业率为主,虽然职业生涯规划的理念开始引进,但是还只是处于初级阶段,对于大学生的个体关注较少。这样,不利于学生的长远发展,也难以满足用人单位和社会的需求。正是在这种背景下,作者对铁路特色专业大学生的职业生涯规划的相关内容进行了比较深入的研究。作者结合所参加的课题和实际工作,收集整理了铁路特色专业大学生职业生涯规划过程中面临的外部环境和自我概念的相关数据,从铁路特色专业大学生的自身发展出发,提出了构建铁路特色专业大学生职业生涯规划体系的建议,一是以生涯发展为导向的培养体系;二是个体的职业生涯规划体系;三是校企联合的与辅导提供了参考,也可以为其它具有行业背景的高校提供借鉴。
研究背景铁道部原直属高校,多年来紧密围绕铁路发展需要,为铁路企事业单位培养企业就业是原铁路院校毕业生就业的主要流向,特别是对于铁路特色专业学生来有些划归教育部,有些划归地方。管理体制的变化使得铁路企业不再像原来那样工作不再是“等、靠、要”,而要凭借能力公平竞争,就业的紧迫感摆在了高校公里,完成既有线电气化改造公里。中国还将建设高速客车新线,磁悬浮铁路线和大功率货车铁路线⋯⋯。铁路企业的科技含量越来越高,急需要一大批接受过高等教育、掌握现代技术的专业技术人才。但是,对于原铁路高校来说,管变化使原铁路院校的培养目标、培养模式、专业方向、课程设置、课程内容等都年铁道部直属企业共计划接收普通高校本科毕业生人,实际接收人,⒄苟匀瞬拧峁沟囊G螅菲笠在接收计划的来源上,将%以上,即人以上,定位在原铁路高校的特色专业。但是,实