文档介绍：摘要力引起的振动通过活塞一连杆一曲轴、机体、气缸盖以及油底壳向外辐射的噪声,用������⒏鞑考�挠邢拊DP汀H缓蠼ǜ鞑考�邢拊DP陀酶招缘�江苏大学硕士学位论文发动机辐射噪声是汽车噪声的主要成分之一,主要分为空气辐射噪声和表面辐射噪声,其产生机理非常复杂。随着人们对汽车��囊G笤嚼丛礁撸�苑�动机减振降噪的研究也日益受到重视。本文研究的辐射噪声主要是指由气体爆发综合采用多体动力学、有限元法、声学边界元法和��方法进行辐射噪声仿真分析,并根据分析结果对结构进行改进设计,以降低发动机辐射噪声。首先在��中建立发动机各部件三维模型,主要包括缸盖罩、气缸盖、气缸体、油底壳以及曲轴,为了便于划分网格,将模型进行简化,略去了相对尺寸较小的圆角、倒角以及内部细小的油道孔和螺栓孔。再根据发动机的三维模型利元���樱��⒎⒍����P汀�在���薪ú牧喜问�掣�鞑考��⒍苑⒍���性际��恚��心L�分析,得到发动机的固有振型和各阶固有频率。在�����/���中进行多体动力学计算,机体组��ㄆ�赘恰�气缸盖罩、气缸体和油底壳�颓�岵捎萌嵝蕴迥P停����嘶�共捎酶招蕴澹�以实验测得的发动机气缸压力为输入,计算得到气体爆发力和曲轴轴承作用力等载荷以及发动机的模态参与因子。然后建立声学边界元模型,以发动机结构模态、模态参与因子以及声传递向量为前提条件采用��方法进行仿真分析,得到不同工况下发动机场点的声功率级频谱图和声压级分布云图,并计算噪声较大部位对应的几个场点上的声压频率响应。主要分析了在常用转速����约白罡咦K����下的噪声频谱特性和声压分布,并找出主要噪声源。最后根据分析结果,对辐射噪声较大部位气缸盖罩和油底壳进行结构改进,将改进前后的仿真结果进行比较,整机的辐射噪声得到了明显的降低。关键词:辐射噪声,多体动力学,模态参与因子,��,仿真�
疢���甌�江苏大学硕士学位论文�������������瓵�����.��������,������,����������������,�����������.�����.������������琣�����琭����Ⅲ�����������甀�������,����������琧�������琧������.���,�����甌����猟���������,�����,����
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第一章绪论��引言��发动机噪声的分类江苏大学硕士学位论文噪声干扰人们的工作和生活环境,危害身体健康,是影响面最为广泛的一种公害。噪声对人体的危害,概括来说可以分为两大类:强噪声可以引起耳聋和诱发出各种疾病;一般强度噪声可以引起人们烦躁,干扰语言交谈,以至对人们的工作、学****和生活带来较大的不利影响�А�随着科学技术不断发展,农业逐步走向机械化,交通运输和旅游业也是日新月异,汽车保有量迅速增加,但是由此引起的交通噪声问题越来越严重,不仅对城市环境造成了污染,还危害了工作人员的身心健康和降低了人们的工作效率。汽车噪声是交通噪声的主要来源,汽车的噪声源有很多,例如发动机,离合器、变速器、驱动桥等传动系统,悬架、车轮和轮胎等行驶系统,还有制动系统以及玻璃窗、喇叭、音响等,发动机是汽车的最主要噪声源��T谖夜��⒍��肷�约占小轿车车外加速噪声�%;而对于大、中型汽车而言,车外加速噪声中有�%左右来源于发动机噪声。人们对汽车��囊G笤嚼丛礁撸��翟肷�谋曜�也不断提高,因此国内外都非常重视发动机噪声问题,采取各种方法来降低发动机的噪声。我国的噪声水平还远不如欧美和日本等发达国家,日本大型汽车的发动机噪声已降到仅占车外总噪声的�%。为了降低我国汽车噪声总水平,首先应以控制发动机噪声为主要目标【�。发动机是车辆动力系统的核心部分,随着新技术、新产品的发展,人们对发动机动力性、经济性和排放的要求越来越高。既要提高输出功率和燃油经济性,降低排放,加长无故障时间,又要不断朝着小型化、轻量化和高速化的方向发展。动力的增加和重量的降低使得振动和噪声问题更加突出,因此对振动和噪声的控制是刻不容缓的。发动机是多声源的复杂动力机械,研究的角度不同,发动机噪声的分类也不同,从传播途径上可分为直接向空气辐射的噪声和发动机的表面辐射噪声;从激励源上可以分为空气动力噪声、燃烧噪声以及机械噪声【�。�
发动机辐射噪声仿真分析空气动力噪声是指直接向空气辐射的噪声,主要包括进、排气噪声和风扇噪声。发动机在工作时不断地吸进空气、及时排出废气,在这个循环过程中,气体在流经进气门和排气门时会发生阻塞和冲击,并且气流的状态剧烈变化,在管内发生反射和叠加以及伴