文档介绍：影响我国私人汽车拥有量因素的分析
——基于经济计量学的分析
指导老师:闫观渭
学生姓名:周锦强 37号
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拥堵的交通
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课题选择的理由
中国汽车工业协会2011年9月9日发布的8月汽车产销数据显示,1-,成为汽车产销大国。
国民收入的持续快速增涨对汽车消费有多大的影响呢?
另外随着我国公路等基础设施的完善,人们出行是愿意选择公交呢,还是想有自己的车?
在学校考驾照成为一道风景,我们物流专业大概就有八九成的人考驾照,这是不是预示着以后我们也会成为有车族呢?
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影响私人汽车拥有量的相关因素
国民总收入
钢材产量
公路里程
全国营运汽车拥有量
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目录
建立理论假说
收集数据
初步演算和筛选模型
建立模型
估计和检验模型
结论与应用
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理论假说
假设全国私人汽车拥有量与国民总收入有关,国民总收入越高,汽车拥有量越大。
假设全国私人汽车拥有量与钢材产量有关,钢材产量越大,汽车拥有量越大。
假设全国私人汽车拥有量与公路里程有关,公路里程越长,汽车拥有量越大。
假设全国私人汽车拥有量与全国营运汽车拥有量有关,全国营运汽车拥有越大,汽车拥有量越大。
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收集数据
以下数据来源与《2011中国统计年纪》
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收集数据
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选择模型
线性模型:
Y=B0+B1X1+B2X2+B3X3+B4X4+U
准对数模型:Y=B0+B1lnX1+B2lnX2+B3lnX3+B4lnX4+U
双对数模型:lnY=B0+B1lnX1+B2lnX2+B3lnX3+B4lnX4+U
半对数模型:lnY=B0+B1X1+B2X2+B3X3+B4X4+U
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线性模型最小二成法输出结果
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