文档介绍：汽车构造习题集
第一章汽车发动机总体构造和工作原理
一、填空题
、配气机构、润滑系、冷却系、燃料供给系、点火系和启动系组成。
,活塞在气缸里往复行程 4,进、排气门各开闭 1,气缸里热能转化为机械能1。
,活塞在气缸里往复行程1次,完成一个工作循环。
、有效功率等;经济性指标主要是燃油消耗率。
。
,都必须经过进气、压缩、燃烧膨胀做功和排气这样一系列连续工程,这称为发动机的一个工作循环。
;润滑系;冷却系;燃料供给系;点火系;起动系。
;1。
;2;一个。
;有效功率;燃料消耗率。
。
;压缩;燃烧膨胀作功;排气;工作循环。
二、、
二、解释术语
,即活塞最高位置;活塞顶离曲轴中心最近处,即活塞最低位置。
,即气缸总容积与燃烧室容积之比。
。
,称为发动机工作容积或发动机排量。
。
,气体压力和温度过高,或其它原因在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧叫爆燃;表面点火是由于燃烧室内炽热表面与炽热处(如排气门头,火花塞电极,积炭处)点燃混合气产生的另一种不正常燃烧,也叫炽热点火或早燃。
。
,它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。
。
、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律叫发动机的转速特性。当节气门开到最大时,所得到的转速特性即发动机外特性,也称为总功率特性。
,以百分数表示。
(以g为单位),称为燃油消耗率。
,一般用它的功率与曲轴转速来表征,有时也可用负荷与曲轴转速来表征。
三、判断题(正确打√、错误打×),因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。( )
,称为发动机排量。( )
,经济性越好。( )
,它的功率也就越大。( )
。( )
。( )
,汽油机的经济性比柴油机差,从外特性中的曲线比较,汽油机曲线比柴油机曲线平缓。( )
,气缸内充气量都将减少。( )
,其单位时间的耗油量也增高。( )
。( )
。( )
,是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。( )
1.(√);2.(×);3.(×);4.(×);5.(√);6.(×);7.(×);8.(√);9.(√);10.(√);11.(√);12.(√)。
四、( )。
A、指示功率 B、有效功率 C、最大转矩 D、最大功率
( )。
A、发动机工况 B、有效功率 C、工作效率 D、发动机负荷
( )。
A、发动机怠速时 B、发动机大负荷时 C、发动机中等负荷时 D、发动机小负荷时
( )。
A、低速 B、中速 C、全速 D、超速
( )。
A、15min功率 B、1h功率 C、12h功率 D、持续功率
,能直接测量到的是( )。
A、功率 B、功率和转速 C、转矩和转速