文档介绍：汽车维护与保养知识及汽车日常维护保养小常识和测试方法发动机不启动怎么办?首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮。如果是,可以把受潮机件晾干,然后再发动。或使用电吹风直接吹受潮的部件。其次,检查火花塞是否损坏。如果损坏,只要更换新火花塞即可。一般来讲,汽车的火花塞使用里程大约2万~3万公里。检查蓄电池电压是否足够。很多蓄电池设计了用于检测的观察孔,呈现绿色的时候,可以正常使用,出现黑色,需要补充点或者维护,出现白色,电瓶该更换了。停车忘记关灯,就可能耗尽电源。如果是这样,拧动点火开关在ON的位置,把车挂二挡,脚踩离合,用车拖拽,当行驶到一定速度时,松开离合,汽车就能自然启动。这种办法适用于仅仅是电力不足的故障,如果是点火系统有问题,此法不但不能奏效,可能还对三元催化器有坏的作用,还有的车会损坏正时皮带,导致严重的机械故障。安装自动变速箱的车,不能推车启动,可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。如何排除变速器跳档变速器跳档故障的现象:汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置。这种现象多发生在中、高速,负荷突然变化或汽车受剧烈振动时,且大多数是在高速档位跳档。变速器跳档故障产生的原因: l)由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量,沿齿长方向形成雏形,啮合时便产生一个轴向推力,在工作中又受振抖,转速变化的惯性影响,迫使啮合的齿轮沿轴向脱开; 2)变速又弯曲变形,磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等,使齿轮不能正常啮合; 3)自锁装置磨损松旷,弹簧弹力不足或折断,造成锁止力量不足,使变速叉轴不能可靠地定位; 4)齿轮或齿套磨损过甚,沿齿长方向磨成锥形; 5)轴和轴承磨损严重,轴向间隙过大,或第一、二轴与中间轴不平行,使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档; 6)轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚; 7)第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡,锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动; 8)同步器锁销松动,同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重; 9)变速器固定不牢固。变速器跳档故障的判断与排除: l)在发现某档跳档时,仍将变速杆换人该档,然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况,如啮合良好,应检查变速叉轴锁住机构; 2)用手推动跳档的变速叉试验定位装置,如定位不良,需拆下变速叉轴检验定位球及弹簧,如弹簧过软或折断应更换。若变速叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换; 3)检查齿轮的啮合情况,如齿轮未完全啮合,用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合,应检查变速叉是否弯曲或磨损过甚,以及变速叉固定螺钉是否松动,叉端与齿轮投槽间隙是否过大。若变速叉弯曲应校正;如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理; 4)如变速机构良好,而齿轮或齿套又能正确啮合,则应检查齿轮是否磨损成锥形,如磨损严重应更换; 5)检查轴承和轴的磨损情况,如轴磨损严重,轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时,应拆下修理或更换; 6)检查同步器工作情况,如有故障应修理或更换; 7)检查变速器固定螺栓,如松动应紧固。转向系故障和处理方法在汽车行驶时,转向系经常发生各种故障,根据多年修车经验,总结如下几点常见故障处理方法,供参考。汽车转向系常见故障主要是:方向盘转动过大、操纵不稳定、前轮摆头、跑偏、转向沉重等。方向盘转运过大,操纵不稳定检查转向泵球头、主销和衬套、车轮轴承等处磨损情况,如磨损严重或间隙超限,应调整修理。如无过大磨损或间隙时,则应检查:第一,转向器蜗轮蜗杆磨损情况,或间隙是否符合规定,如间隙过大应调整;第二,转向装置连接部分的磨损情况,或是否调整得过松;第三,转向器安装部位是否松动;第四,转向垂臂有松动。要先检查车轮的动平衡。轮胎装配是否正确,检查轮胎磨损是否均匀;检查平衡块装配是否正确。应检查车轮轮辋有否变形;车轮有否横向偏摆或径向摆动;减震器有否松动或磨损;转向横、直拉杆球节,或转向器装配有否松动;弹簧钢板的U形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏;后倾角是否正确;轮胎气压是否正确。除按高速摆头检查项目中的内容外,特别要着重检查下列各顶:轮胎气压是否正确;转向节轴承有否松动;转向横、直拉杆球节有否松动;转向器装配是否有松动;弹簧钢板的U形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏;弹簧钢板是否发生残余变形。3、汽车跑偏汽车行驶时跑偏,可检查下列各项:轮胎气压是否相等或轮胎直径是否相等;车轮轴承是否一边过紧;弹簧钢板是否两边弹力不均或变形;前束是否正确,外倾角是否相等;转向节臂、转向节有否变曲或变形;后桥轴管有否弯曲;两边轴距是否相等。汽车维护与保养所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能,保证汽车具有良好的使用性和可靠性。及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长,安全性能提高,既省钱又免去许多修车的烦恼。但是,时下"以修代保"的观念在司机队伍中仍旧存在,因缺少保养或保养不当引起的交通事故屡有