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日产汽车公司

日产汽车公司是日本的第二大汽车公司,也是世界十大汽车公司之一。该公司除生产各
型汽车外,还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域,是一个庞大的跨国集团公司。
日产公司创立于 1933 年,其前身是户姻铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。1934
年开始使用现名“日产汽车公司”。日产公司的总部现设在日本东京市,雇员总数近 13 万人,
现任总裁纠米丰。日产公司的汽车产品分实用型(即货车、小型客货车和四轮驱动车)、豪华
型轿车和普通型轿车。实用车的品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等;豪华型有公爵、蓝鸟、
千里马、无限、光荣、桂冠和总统等;普通型有阳光、自由别墅、地平线和兰利等。
公司可年产汽车 320 万辆。日产最早的汽车名叫达特桑,只有货车。1952 年日产从英国
奥斯汀引进 A40 小客车制造技术,开始了技术引进和吸收的艰难创业。60 年代里,日产汽车
公司已经消化吸收了英国技术,设计出了自己的达特桑小汽车并进入美国市场。整个 60 年
代,日产全身心投入产品质量和新技术开发之中,不仅获得权威的“戴明质量奖”,而且在海
外建立了第一家分厂——墨西哥分厂,此时日产汽车产品已经达到相当高的技术质量水平。
本世纪 70 年代,日产汽车大量涌入美国市场,日产汽车公司进入飞速发展期,并在 70 年代
和 80 年代初成为世界十大汽车公司之一。
在海外的企业中名列第 2 位的日立汽车公司,从 1980 年到 1981 年间继续不断地提出了
国际化的路线。公司对那种只顾眼前机会而奔忙、并抓住什么工作就干的作法进行批判,石
原社长对于实现国际化的生产基地的问题,明确表示了如下战略哲学:“仅靠组装好的汽车出
口是有限的,如果在海外欢迎的时候不出口,那么,恐怕不客观存在欢迎的时代将到来。为
了将来,现在搭桥是十分必要的。”“如果作为一个生产国际性商品的汽车厂家,那么,应该
把目标放在美国通用汽车公司身上,把它作为衡量的基准。”
除过去的墨西哥厂外,相继建成了美国分公司、英国分公司、西班牙和意大利的合资公
司以及东南亚和澳大利亚的装配厂。
1980 年 1 月,日产汽车公司取得了西班牙最大农机卡车厂家--摩托卢·伊比利卡公司股
份的 36%,1980 年 11 月,技术援助合同得到认可。“巴特鲁”、“巴拿特”这两种商业汽车获
得认可,决定生产。“巴特鲁”牌汽车,计划从 1983 年开始每月生产 10000 辆至 15000 辆,
“巴拿特”牌汽车,在这一年之后开始生产。西班牙预要在 1983 年加入欧洲共同体组织,
对日产汽车公司来说,为将来占领欧洲共同体市场作好准备,并把生产这两种商业汽车作为
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基础。
从 1977 年 4 月开始,原计划意大利国营汽车厂与阿鲁法·罗米欧有限公司合作生产小轿
车,因受到费阿特(意大利最大的汽车制造厂)的反对,推迟了政府的批准时间。到 1980
年 10 月才正式签字,1980 年 12 月,建立了阿鲁法·罗米欧--日产汽车(ARNA)公司,其资
金为 250 万亿里拉(约 66 亿日元),职