文档介绍：C919大型客机飞行非正常操作程序设计摘要:非正常操作程序是飞行机组操作手册(FCOM)的重要组成部分,它是飞行机组在飞行过程中用来排除飞机故障或者降低飞行风险的标准操作方法。文章旨在找到一种非正常程序设计方法,形成一个规范性文件来指导非正常操作程序的整体结构设计、整体样式设计,为C919大型客机飞机飞行机组操作手册的编写提供有力支持。关键词:C919飞行程序;非正常;程序设计 1背景介绍非正常操作程序是飞行机组操作手册(FCOM)的重要组成部分,它是飞行机组在飞行过程中用来排除飞机故障或者降低飞行风险的标准操作方法。不同机型的非正常操作程序在整体结构、样式设计等方面存在较大差异,因此在C919飞机非正常程序的整体结构和样式设计方面可以借鉴成熟机型的成功经验,取各家所长,设计出一种全新的程序结构和样式,为C919大型客机飞行机组操作手册的编写提供有力支持。目前,国内民航界或民航飞机主制造商针对新机型在非正常情况下操作程序的编写方法还未形成统一共识,程序编写欠缺经验,程序的操作性和针对性还有待提高。由于飞行员在长期的飞行过程中养成了很强的操作习惯,当新机型程序的结构、样式与成熟机型有较大出入时,就会提出质疑,通常他们都会认为成熟机型的程序更合理可行、更科学。在这种情况下与飞行员交流会面临很大的压力,飞行员对程序也会产生强烈的不信任感。这就需要对目前成熟机型非正常程序整体结构、样式设计进行深入研究,设计一套合理可行的程序结构和样式,以消除飞行员对新机型、新程序的不信任感,从而保障飞行安全。文章在论述过程中将涉及两个方面:(1)非正常操作程序的整体结构设计;(2)非正常操作程序的整体样式设计。 2非正常程序整体结构设计 ,这是一个典型的波音B787的非正常操作程序,它主要有六部分组成:①程序的名称;②故障的诱因;③故障处置程序;④故障处置程序中某步骤的操作说明;⑤故障处置程序中操作的注意事项;⑥延时操作项目。 ,这是一个典型的空客A320的非正常操作程序,它主要有五部分组成:①程序的名称;②故障的诱因;③故障处置程序;④故障处置程序中某步骤的操作说明;⑤故障处置程序中操作的注意事项。此外,中某些非正常操作程序还存在受影响系统和不工作系统的说明,如图5中的⑥和⑦所示。 -700飞机非正常程序整体结构如图6所示,这是一个典型的ARJ21-700飞机的非正常操作程序,它主要有六部分组成:①程序的名称;②EICAS信息名称;③故障的现象;④故障处置程序;⑤故障处置程序中操作的注意事项;⑥不工作系统的说明。、空客A320和ARJ21-700飞机的非正常操作程序,它们有四个共同部分:①非正常程序的名称;②故障处置程序;③故障处置程序中某步骤的操作说明或者操作的注意事项;④延时操作项目。程序的不同之处在于: 波音B787的非正常操作程序包括“故障的诱因”; 空客A320的非正常操作程序包括“影响系统和不工作系统的说明”; ARJ21-700飞机的非正常操作程序包括“故障现象”、“EICAS信息名称”和“不工作系统的说明”。综上所述,对于一个完整的非正常操作程序,从整体结构而言,应包括六项内容:(1)非正常程序的名称;(2