浅谈动车组基本构造和车辆标识.docx

文档介绍：第30卷第7期

企业技术开发

2011年4月


TECHNOLOGICAL DEVELOPMENT OF ENTERPRISE
 l
浅谈动车组基本构造和车辆标识
吕
峰
(广州动车基地长沙动车所,湖南长沙410000)
摘要:文章对我国现有的动车组和既有客车的基拳构造和车辆标识进行了简单分析,并对动车组车辆定位标识与运
用维修作了概述,重点阐述了动车组的基本构造和车辆标识,建议维修人员革除旧习惯,认真学习动车组构造,区分各
车辆定位标识。
关键词:动车组;既有客车;基本构造;车辆标识
中图分类号:U266
文献标识码:A
文章编号:1006—8937(2011)07一0090一02
The basic structure and vehicle logo of
LU Feng

EMU

(Changsha
Power otive Institute of Guangzhou Power otive Base,Changsha,Hunan
410000,China)
Abstract:The author makes


simple analysis


the basic structure and vehicle logo of
and existing train,and dis-
cussed identification logo and maintenance of EMU,expounds its basic structure and vehicle logo,proposed maintenance personnel
should
expel the old habit,study EMU structure,distinguish
each
vehicle positioning logo.
Keywords:EMU;existing train;basic structure;vehicle logo
自中国铁路第六次大提速以来,铁道部相继投入了
CRHl、CRH2、CRH3、CRH5共4型动车组,其中CRHl型
动车组由青岛BST公司生产,主要是消化吸收了瑞典庞
巴迪的技术;CRH2型动车组由青岛四方股份有限公司
生产,主要是消化吸收了日本川崎公司的技术;CRH3型
动车组由唐车股份公司生产,主要是消化吸收了德国西
门子公司的技术;CRH5型动车组由长客股份公司生产,
主要是消化吸收了法国阿尔斯通公司的技术。由于以上
几种动车组的原型车分别来自欧洲和日本,在基本构造
和车辆标识方面和我国既有车辆有许多不同之处,本文
对以上几种动车组和我国既有客车作简单的介绍。
l我国既有客车


将车辆的两端分别称为一位端和二位端,以制动缸
鞲鞴杆推出的方向为一位端,另一端则为二位端,手制

当同类型零、部件左右两侧装设时,其位置称呼规
定为:人站在一位端,面向二位端,从左向右交替按顺序
由一位端数到二位端,左侧为奇数位,右侧为偶数位。如
l位车轮、2位