文档介绍：CRH1、CRH5动车组
第一组:赵勇、魏巍、
肖锐、匡广、
唐玉洁、方程峰
阳小青
CRH1
CRH5
CRH1的概述:
CRH1动车组友青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)提供,数量为20列(后来又增加20列)。CRH1动车组是以庞巴迪公司为瑞典国家铁路和地方铁路开发的Regina动车组为原型车经改变而成。
CRH1原型车的概述:
Regina动车组为动力分散形动车组,最高运营速度180~200km/h,轨距1435mm,车宽3450mm,编组内设有2~3节车厢,用于网压E15kv的供电区域。
CRH5的概述
CRH5动车组由长春轨道客车股份有限公司与阿尔斯通合作,共提供60列。长客动车组是以阿尔斯通公司为芬兰国铁VR提供的SM3动车组为原型车经改变而来。
CRH5原型车概述:
SM3型动车组由两个牵引单元6辆编组构成,是动力分散型摆式电动车组。动车组适用芬兰铁路的1524mm的宽轨,车体宽限度为3200mm。编组牵引功率为4000kw,最高运营速度220km/h。6辆编组定员325人。
CRH1动车组与原型车的不同点
对原型车的编组结构与定员作变更,成为8辆一列编组,改变动力配置。
调整车体尺寸,车体宽度由原来3450mm缩为3328mm。
适合我国网压改进。
地板高度增加100mm,使其距轨面高度为1250mm。
车钩高度降低120mm,使其车钩中心距轨面高度880mm。
调整轮轨关系以适应我国轨道运行
CRH5与原型车的不同之处
编组结构从原型车的6辆变更成8辆,改变动力装置。
新的流线型车头设计。
更换了转向架,以满足最高试验速度为250km/。
车内布置的调整,包括一车二卫等
设可调排障器
司机位置居中
调整轮轨关系
CRH1与CRH5主要技术参数比较
CRH1
CRH5
供电制式
AC25KV,50HZ
AC25KV,50HZ
适用轨距
1435mm
1435mm
车辆编组
8辆(5动3拖,由两个2动1拖单元和一个1动1拖单元组成
8辆(5动3拖,由一个3动1拖和一个2动2拖得单元组成
定员
670
602﹢2(残疾人)
车体宽度
3328mm
3200mm
牵引电动机功率
265kw
550kw
最高试验速度
250km/h
250km/h
最高运营速度
200km/h
250km/h(具备提速到300km/h的条件)
8辆车编组的CRH1(车钩连接面间)长度
435t
500t
8辆车编组的CRH1(车钩连接面间)长度
915mm
890mm
8辆车编组的CRH1(车钩连接面间)长度
≥ m/s2
≥ m/s2
8辆车编组的CRH1(车钩连接面间)长度
车内设备
乘务员室:CRH1设在二等车的T3车厢,CRH5设在酒吧与座车的合造车上。
厕所:CRH1每一个一等车设有一个坐式厕所,每一个二等车设有二个蹲式厕所,二等车T3车厢设有残疾人坐式厕等所。CRH5一等车设一个坐式厕所和一个蹲式厕所,每一个二等车设二个蹲式厕所,残疾人厕所在7号车上。
CRH5每辆车设有行李架与冷热开水炉,
客室与司机室都设有烟雾报警器
CRH1--00车车内