文档介绍：沥青路面就地热再生施工技术浅析
宋江春
江苏现代路桥有限责任公司,江苏南京 210000
摘要随着我国公路建设的飞速发展,公路养护的重要性日益突出,就地热再生是一项新兴的养护技术,具有经
济、环保、适用性强等优点。本文结合热再生实体工程,通过路用性能评价证实了热再生工艺的可行性。实践证明,
就地热再生技术是一种行之有效的预防性养护技术,是一项实现可持续发展、值得推广的技术,在以后的公路养护中
必将得到大规模的推广应用。
关键词就地热再生沥青路面道路施工
中图分类号 U416. 217 文献标识码 B
概述 n n
1 其中 1 , 2 ,
x = ∑ xi σ= ∑ xi - x /n F = σ/x
n 1 1
国外上世纪年代对沥青路面再生技术进行了槡
70 2. 2 再生剂用量确定
深入研究,进行了广泛的应用我国虽然在上世纪
。 2. 2. 1 老化沥青性能恢复试验
, ,
80 年代就开始相关的研究但一直处于停滞状态再生剂掺量通过对回收沥青的常规试验初步确
直至年以后才真正开始得到重视和广泛研究,
2000 。定。以某路段为例将回收沥青按不同掺量加入再生
江苏现代路桥有限责任公司于年引进芬兰卡罗, ,
2003 剂充分混合均匀静置 24h 进行常规试验结果如
泰康公司生产的一套沥青路面就地热再生机组,并与
表 2。
相关科研单位合作开展沥青路面就地热再生技术的研
表 2 不同再生剂掺量试验结果
究和施工。至今已在江苏高速公路上施工了近
, , 再生沥青规范
300km 取得了一定的经济与社会效益积累了相关实验项目回收沥青样组
要求
2% 4% 6%
的技术与施工经验。
A 53. 3 61. 2 66. 8
路况调查与配合比的确定
2 针入度/ B 54. 1 62. 4 65. 7
43 60 ~ 80
0. 1mm C 53. 9 61. 8 66. 5
2. 1 路况调查与方案确定
, 平均值 54. 0 62. 0 66. 0
1 收集原路面资料。例如建设期间标段划分

结构形式,混合料类型,沥青标号,养护资料等延度 5℃/
。 12. 1 A 18. 23 23. 51 25. 12 ≥30
, , cm
2 路面缺陷类型病害位置测量路面平整
, A 68. 2 64. 4 61. 2
度估算新料添加量。
软化点
, /℃ 71. 5 B 68. 3 64. 7 61. 4 ≥55
3 模拟施工进行典型取样进行下述试验
平均值 68. 0 64. 5 61. 5
分析。
对取样试验数据分析一般进行单因素的
4 。 2. 2. 2 马歇尔试验
均值和均方差计算,进而通过变异系数判断试验数据在原路面混合料中添加不同比例再生剂成型马歇
的离散性是否超过许可范围及该指标评价旧料的可靠,
尔试件测定马歇尔试件的毛体积相对密度、稳定度
性,相应的计算参量及基本公式如表, ,
1。和流值计算空隙率沥青体积百分率、矿料间隙
表 1 单因素方差分析计算参量
率、饱和度等指标见表 3 。
样本量平均值修正均方差