文档介绍：新建成都至重庆铁路客运专线
线下工程沉降变形观测及评估
实
施
细
则
成渝铁路客运专线有限责任公司
四川西南交大铁路发展有限责任公司
2011年6月
目录
1 总则 1
2 组织管理 2
组织机构与人员配置 2
单位职责 3
3 工作流程与工作内容 5
准备阶段 6
测量阶段 10
评估阶段 12
成果报告形式 15
4 沉降变形测量 18
测量等级及精度要求 18
变形监测网技术要求 18
沉降变形测量点的布置要求 20
测量工作基本要求 22
测量工作具体要求 23
特殊环境下沉降观测 25
5 路基工程沉降变形观测技术要求 25
25
29
32
6 桥涵工程沉降变形观测技术要求 34
34
38
39
7 隧道工程沉降变形观测技术要求 41
41
43
43
8 过渡段工程沉降变形观测技术要求 44
44
45
45
9 线下工程沉降评估 45
46
47
49
49
50
10 数据传输流程与数据管理 50
50
53
56
附件一:准备工作检查表与结果验收表 63
表1 工程沉降变形观测准备工作检查记录表 63
表2 工程沉降变形观测结果验收记录表 64
附件二:观测数据处理文件格式要求 65
附件三:附表 69
附表1 观测断面与观测点工程属性信息表 69
附表2 电子水准测量记录手簿 70
附表3 路基沉降观测记录表(沉降观测桩) 71
附表4 路基沉降观测记录表(沉降板) 72
附表5 路基沉降观测记录表(剖面管) 73
附表6 路基分层沉降观测记录表 74
附表7 路基分层沉降观测记录汇总表 75
附表8 路基边桩位移观测记录表 76
附表9 路基边桩位移观测记录汇总表 77
附表10 桥梁承台沉降观测记录表 78
附表11 桥梁墩(台)沉降观测记录表 79
附表12 涵洞沉降观测记录表 80
附表13 隧道沉降观测记录表 81
附表14 桥梁梁部徐变观测数据录入表 82
附表15 沉降设计值表 83
附表16 断链表 84
附件四:沉降观测标识牌 85
1 总则
为统一新建成都至重庆铁路客运专线(以下简称“成渝客专”)对路基(含过渡段)、桥梁、涵洞等线下工程的沉降变形观测系统的技术要求,确保观测质量,为评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降,合理确定无碴轨道铺设时间,确保铺设质量,制定成渝客专线下工程沉降变形观测及评估实施细则(以下简称《细则》)。
《细则》适用于成渝客专线下工程施工期及正式验收通过前的沉降变形观测。其中与成渝客专相关联的,设计时速在200km/h以下的铁路线路按照既有线规范执行,不纳入《细则》之规定内容。
沉降变形观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得,且必须真实可靠,能全面反映工程实际状况。
沉降变形评估应综合考虑沿线路方向各种结构物间的沉降变形关系,以区段为单位实施。评估方法应根据不同的工程类型、地质情况、工程措施确定,能够真实反映工后沉降状况。
沉降变形观测是沉降评估,进而确定铺设无砟轨道的关键时间节点和关键工序的主要依据,需加强对沉降观测的质量控制。
本线铁路有碴轨道地段测量要求与无碴轨道地段按相同标准进行。
工作依据如下:
(1)《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号);
(2)《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);
(3)《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-2006);
(4)《建筑沉降变形测量规程》(JGJ/T8-2007);
(5)《工程测量规范》(GB 50026-2007);
(6)《高速铁路设计规范》(TB10621-2009);
(7)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010);
(8)《高速铁路桥