文档介绍：城市化进程推进了城市道路的建设规模,而沥青砼路面因为其优越性日益成为市政道路的首选,做好市政道路沥青路面质量控制,对城市交通现代化进程影响深远。由于市政道路不同于交通道路,其施工时间往往与城市交通发展需要,政府解决市民出行难,或者与举办某大型活动有关,施工时间的紧迫性往往与工程质量控制有矛盾的地方。冬季沥青混凝土路面施工就是其中一个难点。
冬季沥青施工的难点就是在于温度。沥青混合料摊铺、碾压都有温度要求。《城镇道路工程施工与质量验收规范》中明确指出沥青混合料面层不得在环境最高温度低于5℃时施工。气温低会造成沥青混合料温度损失加快,摊铺和压实时温度达不到规范要求从而造成压实度不够路面渗水等情况。
南通苏通产业园经二路路面施工就是在12月份,由于我在沥青拌和站工作过的经历,项目上让我具体负责这次路面施工的质量。,我从施工组织准备和施工过程控制来保证沥青混凝土路面在冬季低温施工时的施工质量。
一、施工组织准备
1. ,做到定量、定时、定车组织供应,及时供料。施工前,应考察了解好沥青混凝土的运输线路,确定合理运输方案。
、设备齐全、配套有效。为防止机械损坏造成施工不连续问题,
必须应有备用的机械设备。运输车辆应选用吨位不小于18T的大型货车,运输沥青混合料的车辆应有保温措施,车厢外加保温层,车顶应用棉被加油布覆盖沥青混合料。
3. 在施工前应对下承层进行检查,做到其表面干燥、无结冻。透层油或粘层油应充分破乳。
4. 密切关注天气情况,把握好施工时间。大风、雨、雪、结冰天气不得进行热拌沥青混合料路面的施工。
5. 考虑当地当时气温情况,摊铺时间定在上午9点至下午4点,尽量做到快卸料、快摊铺、快碾压。
二、施工过程控制
确定混合料沥青用量时,%,这样有利于沥青路面的压实,提高沥青路面沥青饱和度,减少路面空隙率在确定矿料组成时,%~2%为宜,这样可避免粗骨料的聚集有利于压实,同时也增加了混合料比表面积使得温度不易散失。
沥青混合料拌和时间需经试拌后确定, ~45秒,较平常多5~10秒。,。
3. 沥青混凝土的温度控制
沥青混凝土的出厂温度一般应在150℃左右。在冬季施工中应提高出厂温度,使之介于
150~170℃之间但温度不能高于190℃。温度过高容易引起沥青老化影响路面的质量。同时在运送中车辆要做好保温措施,使沥青混凝土到达现场温度不低于145℃。温度过低沥青的粘结力将会减小影响整体稳定性。在施工过程中对沥青的加热温度、石料的加热温度、混合料的出厂温度、摊铺前的温度、碾压过程中各阶段的温度等进行监控和检测。
规范要求热拌沥青混合料的搅拌及施工温度
施工工序
沥青类型
普通沥青
改性沥青
出厂温度
145~165
170~185
混合料最高温度(废弃温度)
195
195
到前场温度,不低于
145
165
摊铺温度,不低于
135
160
初压