文档介绍：GB/T —2010/ISO6624-2:2003(2010-11-10发布 2011-03-01实施)部分代替GB/T14223—1993 前言  GB/T1149《内燃机 活塞环》分为16个部分: ——第1部分:通用规则; ——第2部分:术语; ——第3部分:材料规范; ——第4部分:质量要求; ——第5部分:检验方法; ——第6部分:铸铁刮环; ——第7部分:矩形铸铁环; ——第8部分:矩形钢环; ——第9部分:梯形铸铁环; ——第10部分:梯形钢环; ——第11部分:楔形铸铁环; ——第12部分:楔形钢环; ——第13部分:油环; ——第14部分:螺旋撑簧油环; ——第15部分:薄形铸铁螺旋撑簧油环; ——第16部分:钢带组合油环。本部分为GB/T1149的第11部分。本部分等同采用ISO6624-2:2003《内燃机 活塞环 第2部分:楔形铸铁环》(英文版)。本部分等同翻译ISO6624-2:2003。为便于使用,本部分做了如下编辑性修改: ——“ISO6624本部分”改为“本部分”; ——用小数点符号“.”代替作为小数点的“,”; ——删除了国际标准的前言和引言; 本部分对ISO6624-2:2003中采用的其他国际标准,凡已被采用为我国标准的,用我国标准代替相应的国际标准。本部分代替GB/T14223—1993《内燃机活塞环 梯形环和楔形环》中的楔形铸铁环部分。本部分与GB/T14223—1993中楔形铸铁环部分相比,主要技术内容变化如下: ——扩大了缸径范围,增加了规格(见第l章和表6,GB/T14223—1993的表13); ——增加了通用特征中的尺寸参数值(见表1和表2); ——将喷钼全部修改为喷涂(见第5章,GB/T14223—1993的第3章); ——增加了镀/涂层厚度的规定(见表3); ——增加了弹力修正系数(见表4和表5); ——修改了部分尺寸参数(见表6,GB/T14223—1993的表13)。本部分由中国***联合会提出。本部分由全国内燃机标准化技术委员会(SAC/TC177)归口。本部分起草单位:上海内燃机研究所、安庆帝伯格茨活塞环有限公司、仪征双环活塞环有限公司、福建东亚机械有限公司、南京飞燕活塞环股份有限公司、山东恒圆活塞环有限公司。本部分主要起草人:苏晴华、王星、刘千喜、吉斌杰、曹新云、丁业武、钟君杰。本部分所代替标准的历次版本发布情况为: ——GB1149—1982; ——GB/T14223—1993。 内燃机 活塞环第11部分:bustionengines—Pistonrings—Part11:Halfkeystoneringsmadeofcastiron(ISO6624-2:2003,IDT) 1 范围  GB/T1149的本部分规定了活塞环型号为HK、HKB的楔形铸铁活塞环(以下简称楔形铸铁环)的基本尺寸特征。本部分适用于气缸直径从38mm到160mm的往复活塞式内燃机用的楔形铸铁环。 2 规范性引用文件  下列文件中的条款通过GB/T1149的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。 GB/—2008 内燃机活塞环 第1部分:通用规则(ISO6621-4:2003,IDT) 3 概述 楔形环型式见图1、图2和表1,通用特征及其尺寸见图3~图8和表2、表3,不同型式环的弹力系数见表4和表5,楔形环的规格和弹力见表6。 4 型式和标记示例  注:楔形环的侧面角,其定义和测量方法同梯形环(见GB/)。 HK型——柱面7° 通用特征尺寸和弹力见表6。 h3值由h1+。 标记示例楔形角为7°的铸铁柱面楔形环(HK),基本直径d1=90mm(90),基本环高h1=(),热处理马氏体球墨铸铁——材料细级别53(MC53)制造,外圆面镀铬,(CR2),符合本部分要求的活塞环标记为: 活塞环 GB/ HK-90×l5-MC53/ HKB型——桶面7° 通用特征尺寸和弹力见表6。 h3值由h1+。 标记示例楔形角为7°的铸铁桶面楔形环(HKB),如基本直径d1=90mm(90),基本环高h1=(),不经热处理灰铸铁——材料细级别12(MC12)制造,外圆面全镀铬,(CR2),符合本部分要求的活塞环标记为: 活塞环 GB/ HKB-90×-MC12/CR