文档介绍：马鞍山路道路改建工程施工组织设计工程概况昆山市马鞍山路道路改建工程西起规划二路,东至凌家路,与林荫大道、虹棋路、江浦路等数条道路相交,道路越河道处红卫桥和芦青窠桥,道路施工全长9225M,施工范围包括与各相交道路交叉口马鞍山路红线为29-40M,施工按规划道路红线一次辟筑。(一)、C标段说明昆山市马鞍山路道路改建工程(C)标段,西起K4+680,东止K7+020,全长2340米,道路跨越林荫大道、新建芦青窠桥、白塔河钢筋砼箱涵、蔡家港钢筋砼管涵。(分段分布在整个施工标段):结构层为4cm细粒式沥青混凝土(AC-13I型集配),8cm粗粒式沥青混凝土(AC-30I型集配),40cm二灰结石;30cm10%石灰土。(桩号K4+680至K7+020):结构层为4cm细粒式沥青混凝土(AC-13I型集配);8cm粗粒式沥青混凝土(AC-30I型集配);2cm沥青砂调平层(AC-5I型集配);18cm二灰结石(底为原水泥砼板面层)。:结构层为4cm细粒式沥青混凝土(AC-13I型集配);6cm粗粒式沥青混凝土(AC-30I型集配);25cm二灰结石;30cm10%石灰土。:8cm彩色嵌缝联锁人行道步砖;3cm水泥砂浆;10cmC20水泥混凝土基层;5cm米石垫层。(桩号K5++),全长41。7米,该桥结构上部结构为AC-13沥青砼铺筑6cm;钢筋砼铺装层10cm;预应力空心板梁厚60cm;下部构造为采用C25混凝土台帽、砂浆砌块石桥台、C20混凝土基础。(桩号K6+060)为5*,。(桩号K6+545),2×ø1000钢筋砼箱涵。。:(K4+685至K4+770)(K5+560至K5+650)(K5+680至K5+760)(K6+640至K6+725)(K6+740至K6+625)共5个站台。(二)、地形地貌本路段地势平坦开阔,农田交错,河网水系发达。(三)、,设计车度为40km/h,设计标准轴载为BZZ-100,道路全线采用沥青混凝土路面,设计使用年限为15年。,全线共设平曲线2个。,但均符合规范要求。+680至K5+560标准横断面:总宽40米,其中机动车道宽14米,绿化带2*5米,非机动车道2*4米,绿化带2*2米,人行道2*2米;+560至K7+020标准横断面:总宽36米,其中机动车道宽14米,绿化带2*5米,非机动车道2*4米,绿化带2米,人行道2米;(四):根据招标文件,合同段工程必须于2003年1月10日开工,招标工期为220天,这个工期是比较紧的。:同段工程西起K4+680东止K7+020,全长2340米,内有机动车道、非机动车道、人行道及雨水管、污水管、箱涵、桥梁、挡土墙等项目,任务相当重。:边施工边通车,这是工程的难点,对工期、安全、质量都有很大的影响。二、施工准备与现场平面布置(—)施工准备:如果我单位中标,项目经理部人员在中标后立即赶赴现场,进行设营工作,及时做好设营及其它临时工程准备工作,确保按期开工。施工队伍及主要施工机械设备按照施工要求陆续进入施工现场。、法规,响应招标文件的要求,中标后积极办理各种手续,并建立健全项目经理部内部各种规章制度。、管理系统化、规范化的项目经理部,选配强有力的指挥领导班子、技术业务人员和施工力量,强化施工队伍的技术培训。、设计交底和技术规范的基础上,,以便更好为施工生产服务,发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。设立工地试验室,配备满足施工需要的试验检测仪器和设备,配足配齐试验人员,按监理工程师要求,建立施工技术档案,专人负责。接桩后作好复测,埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度,确保构造物位置准确。、核实的工程数量,按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况,编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划,按合同要求及时报监理工程师、业主批准。,本着因地制宜、精打细算的原则设置临时各种设施,做好现场“三通一平”工作,重点抓好预制梁场地、拌合站、供电、供水设施。,使用前进行调试工作,确保机械性能良好;同时超前作好材