文档介绍：关于校车安全的调查报告为保障学生乘车安全,促进城乡义务教育均衡发展,根据上级有关文件精神和指导意见,我校于20XX年12月对在校学生上下学乘车情况做了深入的调查研究,现将调研情况报告如下: 一、目前现状 ,在校幼儿91人,其中离家较远需乘车接送的幼儿共计48名。我校接送幼儿的车辆共2辆,均为签订协议的私家营运车辆。。共有2辆面的车,主要运营线路、停靠站点、运营里程见二、具体做法 ,签订责任书,强化管理。 20XX年根据上级下发文件我校开展了校车安全专项检查,学校建立完善校车档案。学校与校车所有人、校车司机、跟车教师签订了《校车安全运行管理责任书》,实行校车安全层级管理和首问负责制。今年3月,为进一步明确校车管理责任,加强校车安全运行管理工作,学校进一步完善了校车档案,杜绝了校车违章违法和不文明现象发生,确保我校校车安全运行。 ,着力规范校车运营。今年9月,召开了接送学生车辆专题会议,会上学校积极宣传甘州区校车公司正规校车,希望家长们接受其正规的接送,但幼儿家长因费用过高,拒绝校车公司校车接送,一致同意继续由签订协议的私家营运车辆接送。 ,为进一步加强我校学生、幼儿的交通安全意识,学校专门召开了安全知识讲座,下发了家长安全知识宣传教育手册,普及交通安全知识,提高文明交通意识和自我保护能力,预防和减少交通事故发生。同时制定了专门的《校车管理办法》,并定期对司机进行安全培训。接送幼儿车辆基本做到了不超员、不超速,教师上下车接送学生。与此同时学校与司机、跟车教师签订了《20XX年校车安全运行管理目标责任书》。确保车辆不超载、不超速,杜绝司机酒后驾驶、疲劳驾驶。三、存在的问题(一)车辆及驾驶人状况堪忧从我校幼儿园情况看,接送学生的车辆均为私人营运的面包车,安全性能很低,令人十分担忧。驾驶人素质参差不齐,整体偏低,安全意识还不强,又因接送学生不同于一般乘客,所以根本没有具备从业资格的,个别驾驶人甚至连驾驶证都没有。(二)存在超员现象从对接送学生车辆的专项调查来看,有时存在超员现象。原因主要有三个方面:一是车主及驾驶人为了一味地追求经济效益的最大化,能上多少上多少,能跑多快就跑多快,特别是幼儿园的接送车,认为学生所占空间小,超载不会影响安全。二是学生乘车时间集中。学生上、下学的时间都是在规定的一个时段内,搭乘车辆的学生只要看到有车,就会争着上车,而驾驶人也不拒载;三是时间紧。接送学生的车辆,由于接送时间的特殊性要求,在实际接送中几乎是“一次到位”,增加了超载现象发生的概率。四、建议: ,实行校车专营,根据农村经济状况,学生可承担的乘车费用不会很高,尚需政府给予补贴。 ,以提高安全系数,保证学生上下学得安全。 ,财政补贴资金按学期视校车运营安全情况拨付给校车公司。上秦镇东王堡小学20XX年12月11日随着社会的进步、教育事业的蓬勃发展及人们生活节奏的加快,中小学生及幼儿上、下学乘车需求日益增强,一批批接送学生的运营车辆应运而生,但有些车辆的车况极差、驾驶员的基本素质很低,存在较大的安全隐患,引起市委政府和社会各界的广泛关注。为了规范车辆管理,消除交通安全隐患,确保学生出行安全,今年4-5月份,市政协教科文卫体委员会通过发放问卷调查、走访中小学及幼儿园了解情况,组织召开相关部门及部分学生家长参加的专题座谈会征求意见,到城管、公安、交警、交通、教育、安监、保险等部门进行调研,基本掌握了目前我市接送学生车辆的管理现状及存在的问题。一、目前的现状全市现有中小学187所,在校中小学生61313人,其中市区7所,15081人,不含职教中心和市一中,乡镇180所,50232人;幼儿园、学前班156所,不含私立幼儿园、小饭桌,在园在册幼儿27159名,其中市区4所,2822人,乡镇152所,24337人。到目前为止,全市对需要接送的学生及幼儿,因没有明确的政策和统一的管理模式,暂无专门用于接送的校车。自去年60辆公交车划归交通局接管后,分流出一部分,增加流经学校附近的公交线路,因不是专用车,受车上其他乘客的影响,公交车很难保证按时到达,造成有的学生改乘其它车辆,了了无几的客源,使公交车效益甚微,久而久之,此线路公交车也就名存实亡了。所以,接送学生的车辆除自家车、极少数公交车外,大多是无牌无证无保险、假牌假证、套牌套证的面包车、小货车、三轮车、农用车、报废车或拖拉机等。这些车辆车况较差、安全系数很低,有的车主为了图方便和经济效益,擅自对车厢进行改造,增加座位和摆上小