文档介绍：船艺训练
Seamanship
Training
第一章船用缆绳概述
第一节船用缆绳的种类
一. 植物纤维绳(natural fiber rope)
1. 白棕绳(manila rope)
多用作辘绳及绑扎用绳(如上高作业和舷外作业时穿配滑车及搭跳时用)等受
力较小的场合及曲率较大的物体上。
2. 油蔴绳(tarred rope)
仅用作包缠(因浸过焦油, 不易腐烂, 故可用于露天, 但目前己逐渐为化纤绳所
代替) 。
3. 棉蔴绳(cotton-hemp rope)
因其为编织绳, 且经防腐处理, 故多用作旗绳和撇缆绳等(但现船上考虑到价
廉及防腐性能好的因素,已渐有用化纤绳作撇缆绳的趋向)。
植物纤维绳的特性: 柔软、质轻、强度小、易腐。
二. 化学纤维绳(synthetic fiber rope)
1. 尼龙绳(nylon rope)
又称锦纶绳, 在化纤绳中强度最大, 有一定的耐酸、碱和油类的能力, 伸长率
较大, 有一定的吸水性,耐温性较差(常用作糸船缆) 。
2. 涤纶绳(terylone rope)
强度仅次于尼龙绳,耐酸、碱和油类能力强, 耐温性最好, %,但
价格最高。
3. 丙纶绳和乙纶绳(polypropylene rope and polyethy-lene rope)
吸水性不大, 乙纶绳对化学品的耐腐蚀性能最好, 而丙纶绳能耐磨。但它们的
耐温性都较差。
4. 维尼纶绳(venylon rope)
在化纤绳中强度最小, 伸长率小, 吸水性最大, 耐油类和盐类物质, 耐温性较好,
价格比较便宜。
化纤绳特性: 柔软, 质轻, 耐腐性较好, 耐温性较差, 伸长率大。
三. 钢丝绳(steel wire rope)
1. 硬钢丝绳(stiff wire rope) 图1-1-1
如:7×7; 7×19等. 强度最大, 但最硬, 操作不便, 故常用于大桅支索和烟囱支
索等直来直去的地方。
2. 半硬钢丝绳(semiflexible wire rope)
如:6×19+1; 6×37+1等规格, 强度不如硬钢丝绳,但较柔软, 常用作拖缆、糸
船缆和保险缆等。
3. 软钢丝绳(flexible wire rope)
如6×24+7; 6×30+7等规格,在三种钢丝绳中强度最小,但最柔软,常用
于糸船缆、吊货索等。
油蔴芯的作用:1)减少钢丝绳内部摩擦;
2)增加钢丝绳柔软度,便于操作;
3)防止钢丝绳内部生锈;
4)润滑。
钢丝绳特性:硬,质重,强度大,伸长率小。
第二节缆绳的制法及度量
一. 制法
1. 拧绞绳(laid rope)
S型/Z型(即左搓绳/右搓绳) 、如三股纤维绳和钢丝绳。
2. 编织绳(braided rope)
不易扭结,但因内外层不牵扯,强度较小。常用作旗绳、撇缆绳和救生绳。
3. 编绞绳(cross rope)
通常用作系船缆。
4. posite rope)
钢丝绳与化纤绳复合,兼有强度大和柔软的特点。
二. 度量
1. 量法: C (in.)周长≈1/8 D (mm)直径(1in≈)
2. 长度: 公制(每捆纤维绳: 200/210m; 每捆钢丝绳210/500m)
英制(每捆120拓≈220m) (1fm=2yd, 1yd=3ft, 1ft=12in)
3. 质量: 纤维绳:每200米的质量
钢丝绳:每米的质量
第三节、强度计算
一. 缆绳的强度(-6,1/6—1/2)
二. 缆绳强度下降的因素及程度(, 重点记3点)
第四节、缆绳的使用、检查及保养
一. 植物纤维绳
1. 启用新绳的方法(-1--1-)
2. 鉴别绳索质地优劣的方法(外观次要,主要内部,手掰开)
3. 绳索的盘向(左搓/s型; 右搓/z型)
4. 保养(防潮湿及受潮或海水侵袭后的措施)
二. 化纤绳
远离热源,避晒,避剧烈摩擦(如避免绞车空转,经常摩擦处包以帆布) ,
低温时避免急折;
三. 钢丝绳
1. 启用新绳的方法(-1-7/甲板上滚)
2. 钢丝绳不应有扭结、急折(带缆时弯曲处应至少有6倍绳径以上的弯曲半径
,注: 绳径指钢丝绳直经。)
3. 在钢丝绳10倍直径长度内发现断丝数超过5%*(P10. 勘误) 或有显著变形、
磨损和锈蚀时应换新;
4. 一根钢丝绳不能同时出两个头使用;
5. 平时应定期涂油防锈;
6. 切断钢丝绳时,应先在切断处用油麻绳扎紧,以免切断后两绳绳头发生松
散现象。
带缆注意事项:
1. 忌骑跨缆绳或站入