文档介绍：汽车机械式变速器变速传动机构可靠性优化设计[摘要]汽车传动系统主要由变速器和一些其他结构组成,汽车运行过程中的能源利用率、传动平稳性以及可操作性都是由变速器的性能决定的。随着人们生活水平的不断提高,汽车行业为了给人们提供安全性和稳定性更加优良的汽车,也开始加强了对于汽车机械变速器变速传动机构的可靠性优化设计的研究。本文首先对汽车机械式变速器变速传动机构的可靠性进行分析,而后列举出了几点可靠性优化设计的建议。[关键词]机械式变速器;传动机构;可靠性优化设计中图分类号:S878文献标识码:A文章编号:1009-914X04-0335-01 引言汽车作为目前最普遍也是最重要的交通工具之一,在人们的日常生活和工作当中发挥着重要的作用。一般汽车的动力装置都是内燃机,变速器就成了汽车传动系统最关键的零件。大多数汽车的传动系统都是采用机械式变速器,机械式变速器具有稳定性能高和工作寿命长等优点,再加上机械式变速器的制造成本低,许多工薪阶层的家庭都会选择购�I机械式变速器的汽车。目前,许多汽车制造商都开始着手解决机械式变速器体积大、操作繁琐、换挡冲击大等问题,希望通过一系列的可靠性优化设计,使机械式变速器具备更好的性能,进而提高汽车质量。 1分析当前机械式变速器变速传动机构的可靠性分析机械式变速器变速传动机构的可靠性主要是对其内部各机构之间的可靠度分配情况进行分析,同时也要分析汽车实际操作过程中是否与变速器内部的机构之间的可靠度分配具有复合性。在实际的分析过程中,需要结合汽车的实际运行情况来分析,设计人员首先要对传动荷载的分布情况有一个全面的了解,其次还要了解变速器的制造成本以及整体的工艺水平,进而设计出最佳的优化方案。下面分别对汽车机械式的变速器内部的齿轮、轴以及轴承等机构进行分析。分析变速齿轮可靠性想要缩小变速器的体积就要将变速齿轮作为设计重点,在满足汽车运行稳定性和保证充足动力的条件下减小变速齿轮的体积,才能实现缩小变速器箱体的体积。同时还要仔细研究动力控制机构的精密程度,将变速器体积控制在一个合理范围之内,进而实现变速器的可靠性优化设计,并且最大限度减少制造成本。汽车的机械式变速器的变速齿轮在制式上一般是空心的,相关的结构框的直径尺寸和变速器的轴径是相符合的。通过上述结构情况分析,可以从齿轮的制式方面入手进行可靠性优化设计,可以考虑用实心结构来代替空心结构进行设计,这样一来,可以有效的简化分析过程,还能够保证所获取的相关结果更加可靠和准确。在进行机械式变速齿轮可靠性能分析的时候,很多参数会对系统稳定性产生影响,因此还要注意与其它参数之间的关系。变速器轴的可靠性变速器是通过箱体内部各种规格的齿轮之间相互啮合来实现不同大小的动力传递,因此,对于变速器轴的可靠性设计也非常重要。变速器轴承载着多个变速齿轮,所以对变速器轴的结构刚度有很大的要求,设计时可以考虑在不改变轴稳定性和刚度的情况下,通过更换制造材料在减少轴的重量,以此提高传动系统的灵活性,同时也能使车辆整体重量变轻,进而减少油耗。轴承可靠性分析变速齿轮能够变速器轴上顺利的转动离不开轴承的配合,所以也需要对对轴承的可靠性进行分析。在汽车机械式变速器轴承可靠性分析过程中,应参照相应的汽车轴承可靠性规范进行,兼顾运行可靠性与系统使用寿命的实际需求。根据实际观察,当汽车运行过一段时间之后,变速器轴承出现了较为严重的接触