文档介绍：前言常常见到许多爱好者拥有不错的飞行技术,但却不会设定遥控器。当直升机需要调整时,就必须委托他人代为设定,但别人设定的参数,不见得会符合自己的需求。当您的技术越精湛,您将会发现对遥控器的设定会越细腻,甚至会觉得八通道遥控器已经不能满足您的要求。所以自己学会设定遥控器才是根本之道。JRX-3810分为两种版本,机械式微调(3810)与数字式微调(3810ADT)。X-3810的程序设定分为两大部分:系统设定模式(SystemSet-upMode)及功能模式(FunctingMode),必须先进入设定模式,选择一个模型号码来设定各项基本参数后,才可进入功能模式作细致设定。面板开关说明图背板说明图舵机接线图X-3810面板上有8个按键,详细功能如下:·UP:先上键,选择功能项目。同时按下UP及DN可进入或退出功能模式。·DN:向下键,选择功能项目。同时按下UP及SEL可进入系统或功能模式。·SEL:选择键,换页或指示。·←CH:向左键,移动游标指示箭头。·CH→:向右键,移动游标指示箭头。·+:增加键,增加设定值。·-:减少键,减少设定值。·CLR:清除键,说有参数复位。X-38108个通道英文及中文名称如下:⒈THRO:Throttle,油门。⒉AILE:Aileron,副翼。⒊ELEV:Elevator,升降舵。⒋RUDD:Rudder,方向舵。⒌GEAR:Gear,收轮脚。⒍AUX1:Pitch/Auxl,螺距/辅助频道1。⒎AUX2:辅助频道2。⒏AUX3:辅助频道3。系统设定模式(SystemSet-upMode)同时按压UP及DN键不放,再打开遥控器电源,即可进入系统设定模式[ModelSEL]选择模型[MDLName]模型名称[TypeSEL]模型类型[MDLReset]资料重置[MODULAT.]电波调换方式[STICKMOD]摇杆模式[TRANSFER]资料传输INPUTSEL]输入选择[SWASHTYP]十字盘类型选择模型[ModelSEL]x-3810可记忆10架模型的资料,为避免混淆,建议您为每一架模型取一个名称。拷贝功能[Copy]可以拷贝某一模型的资料到另一架模型设定资料内,方便把同一架模型设定成许多组的资料。下图表示把模型1的资料拷贝到模型2。模型名称[MDLName]可为模型取名称,模型的名称将会自动显示在屏幕上。为避免混淆,建议您为每一架模型取一个名称。模型的名称最多可以输入8各字节。选择模型类别[TypeSEL]X-3810可以操控直升机(HELI)、飞机(ACRO)及滑翔机(GLID)。请注意,当您选择了新的模型类别后,不能直接关闭电源,必须按压UP或DN进入别的项目,或则同时按压UP及DN退出,或DN及SEL进入列表模式后,才能关闭电源,不然您选择的新类别将不会被储存。资料重置[MDLReset]资料重置可以把目前模型的各项设定值设为出厂欲设值,如果您已经输入模型名称,资料重置的功能并不会改变模型名称,只会改变设定的资料。按压CLR便可将模型资料设为出厂欲设值。JR-3810遥控器使用手册第二页调变方式[MODULAT.]X-3810发射电波的调变方式可以选择S-PCM或PPM(PulsePositonModulation-FM)模式,请依照您使用的接收机类型来选择合适的调变方式,正常时使用S-PCM模式。请注意,当您选择了新的模型类别后,不能直接关闭电源,必须按压UP或DN进入别的项目,或则同时按压UP及DN退出,或DN及SEL进入列表模式后,才能关闭电源,不然您选择的新类别将不会被储存。摇杆模式[STICKMOD]有四种摇杆模式可供您选择。欧美系统与日本系统的遥控器,左右摇杆所控制的动作是不同的。欧美系统:左侧摇杆的上下方向控制油门,左右方向控制尾舵。右侧摇杆的上下方向控制升降舵,左右方向控制副翼。日本系统:左侧摇杆的上下方向控制升降舵,左右方向控制尾舵。右侧摇杆的上下方向控制油门,左右方向控制副翼。台湾地区的遥控器都是属于日本系统,所以您不需要变更摇杆模式,以免与别人不同。若您真的有需要变更摇杆模式,可能需要打开遥控器背盖来调整弹簧的位置。资料传输[TRANSFER]您可以传输所有已储存在遥控器内的资料,从一台X-3810遥控器传输到另外一台X-3810遥控器。使用+及-来选择要传输资料的模型名称,然后按压CLR开始传输。为了避免遗失重要的资料,请再一次确认要传输资料的模型名称是否正确。若您没插入教练线或没有关闭遥控器电源,则荧幕会如下图所示:插入教练线及关闭遥控器电源后,则荧幕会如下图所示:资料传输程序:“选择模型”[MODELSEL]的功能选项内挑选出一架模型。,同时按压UP及DN不放,再分别插入教练线到二台遥控器的DSC插座。