文档介绍：要摘随着西安市经济快速发展,机动化水平不断提高,交通需求量迅速增加。动静态交通互相争夺空间,不仅带来交通阻塞的问题,同时也造成交通事故的频发,车辆乱停乱放还严重干扰了城市景观,引发社会矛盾。论文采取定性和定量相结合的方法,根据西安市停车问题的现状和路网特性,分析了西安停车设施的供需矛盾。通过停车累计量、停车周转率、泊位利用率等停车特性指标,对市区停车行为特征进行分析,得到了停车目的与停车时间,土地开发规模、停车后步行距离与停车行为的关系。对城市停车需求的影响因素进行探讨分析,根据西安市停车泊位的现状,利用停车需求生成率模型对西安停车需求做出预测。对西安市停车设施规划进行研究。对停车场的选址和规模进行分析,对路边、路外停车场的优缺点进行比对。研究了建筑物配建停车场的指标、预测模型和城市自备停车位的供需情况,得出总的规划原则和方法。对高新区停车现状进行调查,根据西安市各类规划用地面积,各类用地的容积率和泊位标准,将建设部规定的各类用地的发生率换算成西安市各类用地的停车需求产生率,建立需求产生率模型,可粗略估计出高新区的停车总需求为���泊位,得出高新区现有停车泊位数量与实际需求还有较大差距。路外停车场的布局对于停车不够方便,不能满足实际停车需要,路边停车比重较大,在早高峰期影响了动态交通。根据高新区的主要停车问题,提出了对停车设施的改善建议,在停车问题严重区域设立欧锦园、协同大厦、亚美大厦等路外停车场。在高新路、高新一路、高新二路、高新三路附近商务区减少路边停车泊位,将停车需求引导到附近的支路和地下停车场。对路边停车泊位数量和布局进行了新的规划。关键词:高新区停车需求停车预测停车场规划
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导师签名:麦~�人�年�耲日谰私,��月歹日沁��月了日论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。�C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑�
第一章绪论��课题研究的背景、目的和意义要保证现代化城市的交通合理顺畅离不开停车设施的建设,而“停车难”又一直是世大量私有汽车���蛄�的出现,使得西安市的停车问题日趋严重。由于前期的规所占比例又过高,占用了大量本来己很紧张的道路和人行道面积,干扰了动态交通。路所以,建设高水平的停车设施和加强停车管理,对保持道路畅通,促进社会经济可界各国所共同困扰的难题。随着西安市经济的飞速发展,二环外新开发城区的开发强度越来越高。同时西安市机动车保有量也在猛增�刂���曛幸汛��蛄�、特别是划估计不足和管理上的松散,停车场数量的不足,位置的不合理和国人长期以来的停车习惯这些因素一方面导致动静态的交通相互干扰造成道路通行能力的下降,增加了运输成本,另一方面长期低速、怠速行驶使汽车排放恶化,产生的废气又给城市环境带来严重污染。过多的路边停车在对行车安全造成很大威胁的同时也在一定程度上影响了城市的人文景观。近些年来,随着城市停车问题的同趋严峻,已有很多大城市开展了城市停车设施的规划和建设,其中不乏成功的经验,但是在实际操作中仍存在不少问题,结合西安的情况归纳起来主要有以下几个方面:��鞘型3瞪枋┳芰垦现夭蛔恪S捎诠�ノ夜�饺似�岛苌伲�3滴侍庠谖夜�很长一段时期内没有规划的意识,很多大城市在九十年代以后逐渐丌始在土地使用丌发的同时进行停车设施的建设,然而在这以前的停车供应的缺口由于用地紧张、资金短缺等各种原因一直无法弥补,尤其是��年我国汽车行业井喷后,造成大部分城市停车设施总量严重不足。据去年相关部门调研得出的数据,西安市区车位需求量为�万个左右,而目前能够提供的车位数量不足�蚋觯�凑湛蒲Ш侠淼呐渲茫�靼彩谐滴蝗笨�至少有�蚋觥�����纺谕馔3瞪枋┑谋壤�Ш狻B吠馔3瞪枋┑氖�垦现厝狈Γ��繁咄3滴