文档介绍：列车运行干扰相关问题研究西南交通大学研究生学位论文申请学位级别:工学硕士业:交通运输规划与管理二。一一年五月年级:二思姓名:臧向专指导老师::.国际图书分类号:密级:公开
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妓看跎糖\彻槐3椋帽臼谌ㄊ椤。;。学位论文版权使用授权书西南交通大学砌,辏≥本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉按纭学位论文作者签名:指导老师签名:日期:.
.≯果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:.日期:
摘要况进行了概述,为列车运行干扰的研究打下铺垫;描述了列车运行系统,研究了干扰西南交通大学硕士研究生学位论文第铁路运输系统是一个复杂的大系统。由于铁路运输大量不确定干扰因素的存在,可能导致列车运行偏离运行计划,引起大量列车运行延误和冲突,从而扰乱列车运行秩序,造成通过能力的损失,增加运输组织难度,降低运输服务质量。在我国铁路运输资源紧缺的路情条件下,需要深入研究列车运行干扰发生的机理,对列车运行干扰进行正确量化,进而优化列车运行调整策略。因此,列车运行干扰问题的研究是我国铁路运营调度指挥系统的重要研究内容,是高速铁路运输组织优化的关键问题之一,也是行车指挥的主要内容,是实现智能调度的重要前提。它对于提高我国铁路列车运行质量和服务质量具有重要意义。论文主要内容如下:畚姆治隽肆谐翟诵懈扇诺难芯恳庖澹怨谕馓吩诵懈扇偶巴淼阊芯孔的定义、类型以及性质,从整体上介绍了干扰产生的原因;再经过调研,通过实例对干扰的各种因素分别进行了分析和总结。隽松璞腹收细扇拧⑶R┑缦低彻收细扇乓约靶藕殴收细扇诺幕恚不同侧面反映了列车运行干扰产生的机理,为预防干扰的发生提供了依据。芯苛烁扇潘鸬耐淼懔炕牧街址椒ǎ鹤ḿ移琅蟹ê偷髡凳ā4痈扰造成的晚点着手,推导出相应的理论计算公式。其中,调整优先级系数法以晚点费用相等为原则,计算出不同列车等级在不同晚点情况下的调整系数。攵圆煌扇乓蛩靥岢隽讼嘤Φ脑し烙牍芾泶胧ㄊ┕の藜疤齑暗目设方式、牵引供电系统的故障干扰管理、信号故障干扰管理等干扰因素管理,为减少干扰的发生提供了预防策略。对于已经造成的晚点,从人工调整和算法设计两方面,研究了列车运行调整的优化策略。关键字。运行干扰;干扰机理;量化;预防措施;运行调整‘
西南交通大学硕士研究生学位论文第琩籺琣瓵籺‘.,瑃,甌;.琩瑃瓼瑃瑆,.,、Ⅳ、.
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目录本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.西南交通大学硕士研究生学位论文第页第滦髀邸璴研究背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第铝谐翟诵懈扇鸥拍罴霸蚍治觥列车运行系统描述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯.、谐低淼愕母扇旁蚍治觥列车运行干扰的模型分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第铝谐翟诵懈扇诺牟硌芯俊设备故障率曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯牵引供电系统故障干扰产生的机理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.R┑⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..藕殴收献苁觥
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第乱⑼淼愕牧谐翟诵懈扇帕炕芯俊问题的提出⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.专家评判法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯