文档介绍：谖孝犬海工程硕士学位论文城市轨道交通计算机联锁系统的研究与设计导师姓名职称申请学位级别学位授予单位赵祥模教授答辩委员会主席宋焕生教授孔庆芸副教授分类号:论文提交日期张玉冰学位论文评阅人张绍阳教授
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论文作者签名:多艺批导师签名汤磁衫仂斛/明朋如珈砷谀闕明,砂日论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学:校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑加阳年.≯月,沙日论文作者签名:
摘要随着城市的快速发展、城市人口的快速增长,大城市居民出行难的问题越来越严重。以地铁、轻轨为代表的城市轨道交通系统具有运量大,快速、安全、准时、节能、舒适、污染轻等特点,在现代大城市中越来越起着重要的作用。但针对轨道交通的核心系统一信号系统关键技术研究和整体系统设计,目前成为我国轨道交通行业迫切需要解决的一项重要课题。计算机联锁系统作为轨道交通信号系统的一个子系统,负责保障列车按照信号指示安全行车。本文根据轨道交通信号系统的应用要求,根据故障导向安全的原则,研究并设计了计算机联锁系统的总体结构,硬件系统及软件功能模块,并定义了与其他信号子系统列车自动监督系统土谐底远;は低之间的数据交换。同时针对联锁系统所控制的不同对象,设计了信号机控制模块,道岔控制模块和通用的数字量输入输出模块。并根据联锁系统的接口如站台屏蔽门、站台紧急停车按钮,防淹门的技术需求,定义了’童各自的接口功能,设计了相应的接口电路图。最后通过故障树的方法对计算机联锁系统的可靠性、可用性、可维护性与安全性进行研究与分析。本文的研究有助于解决计算机联锁系统的一些关键技术,对提高有一定促进作用。关键词:计算机联锁、三取二原理、故障树“。
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。.录目系统原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..基本系统配置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯安全通信⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯蟆黬第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城市轨道交通信号系统概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯~城市轨道交通信号系统的作用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.城市轨道交通信号系统的特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城市轨道交通计算机联锁系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。计算机联锁系统概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯计算机联锁系统在国外的发展状况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯计算机联锁系统在国内的研究和应用状况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯选题的意义和论文研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.:⋯⋯⋯⋯⋯一⋯⋯⋯⋯⋯论文研究的意义和背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯:..论文研究的内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章计算机联锁系统的结构和功能⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..蒜⋯。二一二计算机联锁系统整体结构⋯⋯:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯:..己⋯。三取二原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯二乘二取二原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.联锁系统与疉系统之间的数据交换⋯⋯.:⋯⋯⋯....⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯第三章计算机联锁硬件系统的研究与设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯联锁计算机硬件子系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.联锁计算机⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.装载软件计算机⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..元件控制计算机硬件子系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯元件计算机的基本组匣⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.元件计算机的扩展组匣⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.电源组匣⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..数字量输入/输出模块⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯信号机控制模块⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.道分控制模块⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第四章计算机联锁软件系统的研究与设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯