文档介绍：第 36 卷第 2 期电子科技大学学报
2007 年 4 月 Journal of University of Electronic Science and Technology of China Apr. 2007
·电子机械工程·
天然气发动机空燃比控制策略的研究与仿真
陈林林,孙仁云,吴本成,蔡建余,张易红
(西华大学交通与汽车工程学院成都 610039)
【摘要】介绍了天然气发动机空燃比的比例-积分-微分控制、模糊自适应整定比例-积分-微分控制以及神经网络等各种控
制策略,并对其进行了Matlab/simulink仿真,分别建立了仿真模型,给出了不同控制策略下的仿真结果图形曲线。通过仿真结
果分析并对比了各种控制策略的控制特点,指出了在实际应用中需注意的问题。
关键词空燃比; 压缩天然气发动机; 控制策略; 仿真
中图分类号 TK432 文献标识码 A
Control Strategy Simulation G Engine Air-Fuel Ratio
CHEN Lin-lin,SUN Ren-yun,WU Ben-cheng,CAI Jian-yu,ZHANG Yi-hong
(School of Traffic & Automobile Engineering, Xihua University Chengdu 610039)
Abstract The control strategies pressed Natural Gas (CNG) engine air-fuel ratio of Proportional-
Integral-Derivative (PID) control, fuzzy self-adapting setting PID control and work control are introduced
systemically. The simulation model is established. The character of these different control strategies are analyzed
according to the simulation results. Lastly, the problems which need to be attended in practical applications are
pointed out.
Key words air-fuel ratio; compressed natural gas engine; control strategies; simulation
在能源危机和大气污染日益严峻的今天,压缩例积分(Proportional-Integral-Derivative,PID)控制等
天然气作为一种清洁的代用燃料在发动机上得到广基于经典理论的控制方法发展到现在的以状态空
泛的应用。研究压缩天然气发动机具有重要的现实间、多变量最优控制和自适应控制理论为主,神经
意义。我国已正式启动空气净化工程——清洁汽车网络和模糊控制日趋活跃的局面[1]。
行动,其中包括大力开展压