文档介绍：第一章飞机的主要组成及其功能?组成:机翼、尾翼、机身、起落架、动力系统、飞行控制系统、航空电子系统及机载设备。功能:机翼,产生升力的主要部件,可以安装发动机、起落架、油箱。尾翼:保证飞机的平衡、稳定并操纵飞机。机身:装载设备、乘员、和货物,并将机翼、尾翼、发动机、起落架等部件连接为一个整体。起落架:用于飞机的起飞、降落和地面停放时支持飞机的装置。动力系统:提供推力或拉力使飞机克服飞行时受到的阻力。飞行控制系统:用于操纵和控制飞机。飞机研制过程?拟定技术要求2)飞机设计过程3)飞机制造过程4)飞机的试飞、定型过程。第二章介绍流体特性,气体动力学基本概念?流体特性:压缩性、粘性、传热性。概念:用流体流动过程中的各个物理量描述的基本物理定律(质量守恒定律、牛顿运动三定律、热力学第一定律)就组成了空气动力学的基本方程组。流体流动的基本规律,飞机升力的产生?规律:流体绕物体流动时他的各个物理量,如速度、压力和温度等都会发生变化,但这些变化必须遵循基本的物理定律。升力的产生:主要由机翼产生。而升力的产生又主要是由于上下翼面的压力差,因此压力差所作用的“机翼面积”越大,升力也越大。飞机的升力和阻力?升力:除了与翼型及迎角有关外,还与飞机机翼的平面形状,相对气流速速、空气密度有关。阻力:飞机上不但机翼会产生阻力,机身、起落架、尾翼等都可能产生阻力。摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力与升力无关,故又统称为零升阻力。诱导阻力:伴随升力的产生而产生的。飞机翼型参数?几何弦长,弯度分布,厚度分布什么是流体的压缩性?对流体施加压力,液体的体积会发生变化,在一定温度条件下,具有一定质量流量的体积或密度随压力变化而改变的特性,叫做可压缩性或弹性。大气层的结构是什么?从海平面起,最低一层是对流层,上层是平流层,再上是中间大气层,高温层和外大气层。第三章飞机飞行性能?主要指飞机质心沿飞行轨迹作定常或非定常运动的能力,包括基本飞行性能,机动飞行性能、续航性能以及起飞着路性能。飞机基本飞行性能主要指飞机在铅垂面内作定常直线的性能,包括平飞最大速度、平飞最小速度,最大上升率和升限等,它们决定飞机战术、技术性能的基础。飞机航向稳定靠什么?影响飞机方向稳定的主要因素是“侧滑角”的变化,航向稳定是指飞机绕竖轴(oy)的运动稳定性,又叫方向稳定性。第六章飞机机身承受的主要载荷是什么?飞机的主要载荷是由与机身相连的飞机其他部件(机翼、尾翼、动力装置、起落架等)传给机身的力。飞机其他部件传给机身的力。机身受到的质量力分布在机身表面上的气动力。④机身密封舱进气道和专用舱内的压力。⑤特殊情况下机身上的载荷第七章机翼由那些构件组成?记忆结构是由骨架和蒙皮组成的薄壁加强筋壳体组成,其骨架由翼梁、纵墙、桁条和翼肋等构件组成。蒙皮为航向构件,骨架为展向构件。扰流器的用途是什么?控制机翼升力和阻力的薄板,是飞机横向的操纵击机构。4、襟翼的用途是什么?通过向下偏转来提高机翼的升力(同时也会使飞机的阻力增大)副翼的用途是什么?副翼位于机翼后缘外部,并在左右机翼上同时反向偏转以产生滚转力矩,保证对飞机进行横向滚转的有效控制,在无水平尾翼的飞机上,为保证横向和纵向稳定性,副翼还起升降舵的作用。第八章现在飞机都采用哪种起落架布局?前三点式、后三点式、自行车式、多点式起落架中立机构的作用是什么?前轮中立:现代飞机上常用的前轮定中机构主要有内置式和外置式两种。其功用是在前轮离地后和接地前,使前轮保持在中立位置,以便顺序制地收放起落架和正常接地。简述起落架缓冲器的作用?组成:轮胎和缓冲器以减小飞机在着路接地和地面滑跑时所受的撞击力,并减弱飞机因撞击面引起的颠簸跳动。第九章简述飞机操纵系统的功用?用来传递操纵指令,驱动舵面运动,控制飞机的飞行姿态,驾驶员通过操纵飞机的各个活动舵面实现飞机绕纵轴、横轴和立轴的旋转,以完成对飞机飞行姿态的控制。飞机操纵系统的三个组成部分?主操纵系统、辅助操纵系统和警告系统飞机操纵系统的分类?操纵机构、传动机构、驱动机构简述飞机增升装置增升原理?Y=Cy.½:增加机翼弯度、增大机翼面积、控制及以上的附面层、喷气加速第十章简述液压系统的功用、组成?用于储存液压油,并保证飞机液压附件的正常工作。组成:能源装置、执行元件、控制调液压控制阀的作用组成?控制和调节油液流动的方向、压力和流量。按其功用不同可分为:方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。方向控制阀:控制液流的通、断和改变液流的方向或通路。流量控制阀:限制执行器的运动速度;协调执行器的速度或者实现精确的速度控制。第十二章简述燃油系统的功用?用来储存发动机(含辅助动力装置)需用的燃油,并在飞机允许的各种飞行状态和工作条件下,按一定的顺序向发动机可靠地供