文档介绍：《城市轨道交通行车值班员》知识试题(四级)(ABC)属于地铁限界。21(A)车辆限界(B)建筑接近限界(C)设备接近限界(D)路基限界(E)隧道限界地铁车站由(ABCD)组成。21(A)站厅(B)站台(C)出入口(D)生产用房(E)隧道以下(ABC)信号显示是防护信号机的信号显示。25(A)一个红色灯光(B)一个绿色灯光(C)一个月白色灯光(D)一个黄色灯光(E)一个黄色灯光地铁通信系统的五大子系统通过(ABCD)等传输媒介连成一个整体。21(A)电缆(B)光缆(C)天线(D)电磁波(E)气功波属于地铁通信传输内容的是(ABCD)。23(A)语言(B)文字(C)图像(D)数据(E)音乐数字程控电话交换网的功能是(ABCD)。25(A)一般自动电话(B)三方会议(C)重呼功能(D)移机应答(E)(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。(√)11线路纵坡坡段长度不小于一个列车长度。(√)11线路纵断面是线路在垂直面上的投影,由平道和坡道组成。(√)11单选题地下车站的线路通常采用(A)形纵断面设计。11(A)凸(B)凹(C)圆(D)方根据有关规定,地铁正线最大坡度一般小于(B)‰。11(A)28(B)30(C)32(D),为了使机车车辆顺利通过曲线,根据计算如若在标准轨距值基础上需适当加大轨距,该加宽值称为轨距加宽。(√)11列车在曲线上运行时会产生离心力,使列车外倾。(√)11地铁车场线由于车速低一般也设置曲线超高。(×)11单选题:地铁轨距加宽一般在半径小于200米时加宽(B)毫米以下的适当值。11(A)10(B)15(C)20(D)25最大曲线超高地铁设计规范规定为(A)毫米。11(A)120(B)130(C)140(D),车辆与沿线建筑物之间必须要有一定的空间间隔,以保证行车安全。(√)11钢轨的标准长度有12米和25米两种。(×)11单选题无缝线路是把(C)米的钢轨焊接成1公里及以上的轨条铺设在轨枕上。11(A)10(B)15(C)25(D)55以下(D)不是地铁轨道的组成部分11(A)钢轨(B)联结零件(C)道岔(D)路基(D)不属于地铁限界。11(A)车辆限界(B)建筑接近限界(C)设备接近限界(D),也是轨道的薄弱环节之一。(√)159号道岔侧向通过速度为25公里/小时。(×)15道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大,α越小,道岔占地面积越大,可允许侧向通过速度越大。(√)15单选题普通单开道岔的构造分为三大部份,它们分别是转辙器、辙叉和护轨及(D)。15(A)尖轨(B)翼轨(C)转换设备(D)连接部分通过(D)可使尖轨开向直股或侧股从而实现车辆转线。15(A)联结零件(B)护轮轨(C)连接部分(D)。(×)15地铁车站是地铁中的重要组成部分(√)15车站必须具有供乘客乘降、换乘的功能(√)15单选题地铁