文档介绍：1密度密度是石油及其产品最简单、最常用的物理性能指标,它是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量,单位为:kg/m3因为在不同温度下,密度会变化,高温测得密度比低温下测得密度要小。为了便于比较,一般油品的密度常用规定温度下密度来表示。我国GB规定,在标准温度(20℃)下的密度为标准,密度g/cm3。密度在生产贮运中有重要意义,在产品计量、炼油厂工艺设计都用到。在某种程度上,可以判断油品的概括质量,密度还用在换算数量、交货验收的计量。简单判断油品性质,根据密度大致估计原油类型。含硫、氧、氮化合物越多及胶质和沥青越多原油密度就越高。另密度可初步确定油品品种:---,特别是在贮运过程中,如发现某油品密度明显增大或减少,可以判断是否混入重质油 或轻质油。2粘度粘度是润滑油的重要理化指标,对各种润滑油分类分级,质量鉴别,确定用途有决定性意义,也是设计计算过程中不可缺少的物理常数。液体、半流体状态物质在受外力作用,而流动时分子间所呈现的内摩擦或内阻力。我们和国际接轨,用运动粘度m2/s(二次方米每秒),实际生产中常用mm2/s二者关系为1m2/S=106mm2/S(原油)润滑油的粘度随温度而变化的程度,为粘温性,一般温度升高,则粘度降低,温度降低,则粘度增大,,采用40℃和100℃,粘度指数是指油品粘度随温度变化这个特性一个约定量 值,粘度指数高,表示油品随温度变化小,?(1)在发动机粘度增大,会影响功率,粘度过低会造成起动困难,降低油膜支撑能力。(2)大多数润滑油都是根据粘度划分的是选用润滑油一个依据。(3)粘度大冷却作用差。因循环速度慢,通过滤清器次数少,洗涤作用差。(4)粘度小的油,油膜易破裂。(5)密封作用不好。(6)加大润滑油消耗量。3油性油性是指润滑油在金属表面吸附减少摩擦的性能,改善油品性能,保障最小的磨损与最低的摩擦系数。这类添加剂一般都是极性分子,可以定向吸附在金属表面上,形成牢固油膜,能承受高的强度。但不能起极压作用。极压润滑一般温度高,会降低极性分子吸附力。油性剂通常与其他添加剂如抗氧、防锈复合用于主轴油,液压油,导轨油等,所以一般低负荷下加入油性剂,保证足够润滑油性剂有效,高温,高负荷下油性剂几乎无什么效果,而抗磨极压剂在低温,低负荷下反而使磨损增大。4酸值中和Ig石油产品中酸性物资所需氢氧化钾毫克数称酸值,以mgkoH/g表示,(一般指未加添加剂的测定值)。油品酸值测定中所测得的酸度为有机酸、无机酸和其他酸性物质的总值,但主要是有机酸物质。测定酸值的作用:(1)酸值越高,说明油品中所含的酸性物资越多,腐蚀力越强。(2)判断油品对金属的腐蚀性油品有机酸含量少,无水分事时,对金属不会有腐蚀作用。当有水存在时,即时微量低分子有机酸也能与金属设备作用,使设备腐蚀,有机酸对金属铝或锌也有腐蚀作用,生成金属皂类,引起油加速氧化变质,同时皂类聚集油中形成沉积物。(3)判断油变质程度润滑油使用一段时间后,由于油品受热和氧的作用氧化变质,酸性物质增加,腐蚀设备。(4)有的油加入添加剂后,由于添加剂本身是酸性,使酸值增加,如:防锈汽轮机油,,。因此不能一律从酸值大小判断油的质量。(5)运行中的油,测酸值主要看氧化多深,从而估计寿命多长。当然还要其他性能试验,如防锈才能准确。5倾点、凝点油品在标准规定的条件下,冷却时能够继续流动的最低温度称为倾点。油品在标准规定条件下,冷却到液面不移动的最高温度为凝点。目前世界各国都用倾点表示低温性能。倾点和凝点是润滑油低温流动性的重要指标。在低温下使用的机械选用润滑剂一般选用比使用温度低10—20℃倾点的润滑油,在高温区没有必要使用低倾点润滑油,因油倾点越低脱腊越深成本越高。影响润滑油低温流动性,还有粘度,对含腊很少或不含腊的油品,润滑油降低到一定温度时,粘度大大增加,也会使润滑油失去流动性。因此选样低温用油时,除考虑倾点时,还应考虑低温粘度。这就粘温凝固。另外是构造凝固,当含腊油温度逐渐降低时,油中所含的腊在达到熔点时就逐渐结晶析出,再继续冷却,腊形成结晶网络,使整个油失去流动性,这就是构造凝固。那么测倾点,凝点意义呢?(1)由于石油产品凝点不同,使用时失去流动性,温度不同,判断其低温流动性(2)凝点对含腊油来说,可作为估计石蜡含量的指标,因油中石腊含量越多,越易凝固6防锈是指润滑油中加有一定数量的添加剂,使油品具有阻止金属锈蚀的性能。一般汽轮