文档介绍：.离合器及离合器操纵简介
.离合器及离合器操纵安装调试*
.注意事项
.常见故障及排除方法
离合器及离合器操纵
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A7车型匹配的离合器为φ420周置螺旋弹簧离合器及φ430膜片弹簧离合器,外观结构见下图:
φ 420周置螺旋弹簧离合器压盘总成、φ 420从动盘总成
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重汽430拉式膜片弹簧离合器是针对重型汽车结构特点和使用要求专为重型汽车开发,同时结合了国际知名品牌的离合器优点,与重型汽车匹配性能更好。通过了大量的台架试验检测和实车道路试验。
重汽430拉式膜片弹簧离合器分3种规格,分别为430A型、430B型、430C型。
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拉式操纵与传统的推式操纵系统相比,不需在使用当中调整分离轴承间隙,这既减轻了车辆保养的工作量,又可完全避免漏调整轴承间隙引起的离合器损坏。
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430A型
430B型
430C型
重汽430拉式膜片弹簧离合器
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离合器型号
适配发动机扭矩(Nm)
花键规格(inch)
摩擦片外径/内径(mm)
430A型拉式膜片弹簧离合器
1700--2000
2
430/240
430B型拉式膜片弹簧离合器
1400--1700
2
430/240
430C型拉式膜片弹簧离合器
1000--1400

430/240
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离合器操纵部分与制动操纵部分共用一个支架,采用铝合金铸造,具有重量轻、刚度好的特点。
离合器踏板操纵采用吊挂式踏板,脚部空间更大,更加符合人机工程学,提高了操纵舒适性。
采用模块式结构与驾驶室密封性更好。
离合器传动缸、离合器储油罐及离合器踏板总成等全都布置在驾驶室的前围上,传动缸通过高压软管与布置在底盘上的离合器助力缸相连,储油罐直接与离合器传动缸连接。
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A7离合器踏板装置三维图
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离合器操纵系统采用了液压操纵、气助力结构,见操纵装置图。踩下离合器踏板时,传动缸推杆推动活塞前移,推动制动液沿油管进入离合器助力缸液压控制腔,制动液一方面作为工作压力作用在活塞上,另一方面又作为调控助力缸气室气压的控制压力,当压缩空气进入助力缸气室,产生气助力,一起推动活塞使助力缸推杆移动,推动分离摇臂转动,进尔分离拨叉带动分离轴承向前(推式)或向后(拉式)运动,从而使离合器分离。
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A7系列车型推式离合器操纵装置图
1、离合器踏板总成 2、回位弹簧 3、离合器传动缸推杆 4、离合器储油罐
5、离合器传动缸 6、高压油管 7、离合器助力缸 8、助力缸支架 9、分离摇臂
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