文档介绍：火车站改造投入使用情况汇报××站改造作为××市的形象工程,意义非同寻常。去年9月底,因种种原因,原施工单位退出了××站改工程的建设,这使得本来工期就非常紧迫的××站改工程雪上加霜。正当上海铁路局××枢纽建设指挥部的领导为此着急的时候,中铁四局及时接下了××站改的施工任务,承诺由中铁四局总承包。指挥长张守利激动地握着中铁四局局领导的手:只有中铁四局这样的国企才有能力、有信心干好××站改工程。为了按期完成站改任务并确保春运,2009年10月,四公司、钢结构公司、电气化公司三家子公司同时进驻工地,投入了300多人的施工管理人员、45家外协施工队伍,上千人会战××站改工程。××站改工程为既有线施工,每天××站开行的动车组有对,始发客车24对,通过列车68对。这使得参建单位开工便面临五大难题:一是工期压力大。该工程初步设计批复工期为12个月,由于设计图纸滞后,主体工程又必须在春运前全面完成,工期异常紧迫;二是安全压力大。××站行车密度大,要在不影响行车的情况下,站场内施工要封锁3-4股道,施工时高空、地上、地下同步进行,施工又与行车交叉进行,安全风险非常大;三是站场作业面狭小。安装现场场地非常狭窄,作业面少,大规模展开施工困难大。另外构件尺寸大,受既有线接触网限高条件的影响,构件运输难度大;四是施工质量要求高。施工准备要求精细严谨,制作和现场拼焊作业量大,制作拼装及现场安全质量控制精度要求高。在天桥区间施工,天桥和上部的拱区施工为交叉作业,测量控制受干扰较大,测量精度难控制;五是协调难度大。loCALHoST由于该改造工程涉及路局火车站的车务、工务、电务、通信、供电段及铁建、供水、多经、中铁快运、铁路广告公司、铁路公安处等多家单位、部门,协调任务十分繁重。五重压力下,局决定由四公司组建××站改经理部代行局指职能,迅速调配大量人力、机械设备连夜赶到施工现场。全体施工人员夜以继日、顶风冒雪24小时抢工,创造了开工仅8天就完成了无柱雨棚pd轴线126根桩基的灌注的惊人速度,并在不到2个月的时间内完成了303根桩基、63个承台的站内地面基础施工任务。1月13日,最后一片重10余吨的管桁架稳稳焊接牢固,××站改钢结构无柱雨棚骨架的搭设已经完成,雨棚进入全面铺装作业。××站改造后新建无站台柱雨棚长460米、宽米,建筑投影面积63273平方米,沿雨棚纵向共有20条轴线,横向有4条轴线,雨棚为单层截面三角形钢管桁架体系,主体结构由管桁架和双肢格构柱组成,立柱内部灌注c40微膨胀混凝土。××站改钢结构的焊接工作要求严格,ⅰ、ⅱ级焊缝均要求100%超声波检测确保焊接紧密牢固。××站改经理部克服了雨棚、站房、站台、天桥、地道等同时施工、交叉作业,相互干扰大、施工场地狭窄等困难,精心组织,科学施工,严把安全质量关,建设者24小时不间断施工,工程一直快速、安全、优质地有序推进中。面对要在短时间内完成××站改主体结构施工的严峻形势,××站改经理部全线总动员,紧紧围绕年度施工计划,开展“抢进度本文来源:文秘114http://***、抓安全、保质量”劳动竞赛活动,经理部成立了劳动竞赛领导小组,落实竞赛的各项工作目标和措施。他们对施工方案不断进行优化,科学合理地调整施工队伍、配置机械设备,抓住关键线路、关键工序、重要环节,将节点工期目标精确到小时,保证春运前节点目标的实现。在pa轴的桩基施工