文档介绍：利用本田HDS电脑诊断仪
故障现象:
一辆99款本田雅阁小轿车,搭载MAXA自动变速箱。车辆在行驶过程中,自动变速箱换档冲击严重。客户要求进店维修。
案例一
故障原因分析:
车辆进店后,笔者将HDS的HIM插上OBDⅡ诊断座,对该车进行路试,路试中,HIM对自动变速箱各传感器及执行器数据进行行车记录。路试后将HIM记录的数据导入HDS中,笔者采集副轴传感器、主轴传感器、换档控制、TP传感器数据进行曲线关联分析。见图1所示:
图1
从图1中,我们可以明显地看出:在一档升至二档时,主轴传感器信号幅值与副轴传感器信号幅值指示的速差是13KM/H,这是造成换档冲击的根本原因。另外换档时滞时间为:(由时间轴上计算得出)。时滞时间明显过长,标准时滞时间为:1-。根据以上曲线分析,考虑该车辆使用年代已久,自动变速箱内部阀体卡滞,滤网堵塞(本田自动变速箱油滤不能就车更换),畜压器发卡等因素的可能性最大。决定对该车辆自动变速箱进行解体检查。解体后的自动变速箱内部情况,如图2、图3、图4所示:
图2
图3
图4
从图中我们不难看到,这台自动变速器内部主油道滤网已严重堵塞,堵塞滤网造成油压集聚现象,将滤网冲击变形,变形的滤网进一步堵塞油道,滤网后的油压降低,导致各档离合器油缸压力波动,引起换档冲击或换档打滑故障,另外滤网过滤性能差,金属粉末及磨擦片粉末得不到清除,进入阀板及畜压器后又会引起阀体及畜压器活塞卡滞,引起换档品质下降等故障。
故障排除:
更换自动变速箱大修包,清理阀板中的阀体,更换一、二档畜压器总成。装复变速箱。笔者再对该车进行路试,行驶中,从一档升到五档,换档平顺,无换档冲击感。同时再次采集维修后的各传感器曲线数据。见图5所示: