文档介绍：航班延误问题摘要随着我国经济的高速发展,交通运输业也进入了飞速发展期,空中交通尤为明显,据民航总局预测,中均增长率将长期保持8%以上的增长,飞行明显增长,空中交通日益繁忙,但空中交通受有限的空中资源的制约,航班延误问题也越发严重,现今,航班延误问题已不容忽视。为深度了解我国航班延误现状,本文搜集相关数据,明确了国际上各国航班延误情况,明确了我国航班延误严重程度,并深度挖掘、分析数据,明确影响航班延误的因素。针对问题一,要研究我国航班延误情况在全球所处位置,我们搜集大量全球各机场航班延误情况的数据,通过收集数据,整理数据,分析数据和比较数据,得出我国航班延误情况排列在全球所处的位置比较靠后。针对问题二,由于航班延误主要受四个方面因素的影响,分别为:天气原因、航空公司原因、流量原因及其他方面的原因。所以,本文我们将对数据进行更深层次的挖掘与研究,我们采用收集数据,并对所收集到的数据进行模糊线性回归的方法建立模型来分析了此问题。研究结果表明:航班延误与航空公司方面很大关系,并且与天气有较强的线性关系,可以构建线性模型进行拟合。由于天气等因素具有较强的不确定性,因此,选择建立模糊线性回归方程,明确导致航班延误的因素与航班延误的相关系数。通过模型的建立、求解与检验,我们得出结论,航空公司航班延误与天气因素间的相关性较强。针对问题三,依据问题二的研究结果,针对对航班延误影响大的因素给出合理化建议,并为航空公司的机型指派给出合理安排的最优模型,建立整数线性规划模型,为航空公司提供最优指派,使之既满足机型、时间合理安排,满足消费者需要,减少航班延误率,又能使航空公司收益最大化。另外,对于其他方面造成航班延误的因素,也给出一些合理化的意见和建议。关键词:航班延误模糊线性回归天气影响整数线性规划最优化一、问题重述背景自改革开放以来,我国步入高速发展阶段,经济变革与进步显得尤为猛烈,这为民航客运运输事业的发展奠定了时代基础。据民航总局预测,中均增长率将长期保持8%以上的增长,飞行量在增长,但空中资源的有限致使空中交通日益繁忙,航班延误问题已不容忽视。明确我国航班延误的程度,准确分析我国航班延误的主要原因,并在此基础上作出相应措施,将在一定程度上缓解航班延误问题。需要解决的问题根据材料中所给的内容,收集数据,考虑我国航班延误的情况,解决以下问题:的统计称:国际上航班延误最严重的10个机场中,中国占了7个,中国的航班延误情况最严重,这一结论是否属实。导致我国航班延误的主要原因是什么。有哪些改进措施可以改善航班延误的情况。二、问题分析飞机是当代社会一种方便快捷的出行方式,但是往往由于航班的延误导致飞机的方便性能大打折扣,我国的航班延误情况极其严重,我们将搜集相关数据了解我国的航班延误情况严重与否,并深度挖掘数据,研究导致航班延误的真正原因,并针对导致航班延误的因素给出一定的措施和建议,以改善我国民航现状。问题一的分析针对问题一,我们将搜集大量相关数据,来验证我国航班延误情况在全世界居于何种程度。问题二的分析针对问题二,我们对收集到的数据进行整理并做适当处理,计算出各个因素导致航班延误的百分比,对所占比重大的因素进行深度探究,建立模糊线性回归模型,计算该因素与航班延误的相关程度。问题三的分析针对问题三,我们依据问题二的结论,对导致航班延误程度大的因素深度分析,为航空公司的机型指派提出合理化建议,构建整数规划模型,建立最优指派模型,并针对其他各方面有可能导致航班延误的因素提出合理化建议。三、模型符号与假设系统模型的假设假设某航班延误时对其他航班不造成影响。假设搜集到的数据真实可靠。假设在机型指派问题上,个别机型指派的特殊要求忽略不计。(d)本文中无限小数均取小数点后两位。,相应变量到达时间,回归系数出发站等腰三角模糊数到达站对应的预测模糊集旅客数量的中心值平均票价模糊数在中心值基础上的界机型能飞的航段集合贴近度能够飞航班段的机型集合事先指定的标准贴近格度经停航班集合机型集合,一个经停航班,,且机型的飞机架次和源节点Source相连接的伪出发航班段集机型的飞机座位数与终节点Sink相连接的伪到达航班段集机型飞机的最小过站时间机型执行航节的收益机型每日最大利用率机型执行航班段的总成本航站的集合,机型执行航班段的运行成本保障机型飞机能够飞的航站集合,且机型执行航班段的旅客溢出成本实际航班段的集合决策变量,机型指派给航班段时为,否则为四、,就要搜集大量全球各机场航班延误情况的数据,通过收集数据,整理数据,分析数据和比较数据[1],得出我国航班延误情况在全球所处的位置。-