文档介绍：:提供向前的推力B:平衡旋翼扭矩并进行航向操纵C:提供直升机主升力D:,飞机高度上升后,在不考虑燃油消耗的前提下,要保持水平匀速飞行,则需要采取的措施为DA:降低飞行速度B:开启座舱增压设备C:打开襟翼D:,机翼蒙皮的受力状态是AA:上下蒙皮表面均受吸(易鼓胀)B:上下蒙皮表面均受压(易凹陷)C:上表面蒙皮受吸,下表面受压D:上表面蒙皮受压,,蒙皮的受力状态为CA:蒙皮上表面受压,下表面受吸B:蒙皮上下表面都受吸C:蒙皮上表面受吸,下表面受压D::飞机和空气的相对速度B:飞机的姿态C:飞机的迎角D::俯仰操纵和俯仰稳定性B:增升C:偏航操纵和稳定性D::飞行扰流板B:内侧高速副翼C:机翼外侧低速副翼D:,可能被操纵的舵面有BCDA:襟翼B:副翼C:飞行扰流板D::飞机着陆时减速B:横滚操纵C:俯仰操纵D:,B,C,DA:发动机推力B:飞机的临界迎角C:飞机的强度D:,C,DA:飞机的角加速度不等于零B:飞机的速度不等于零C:部件安装位置不在飞机重心上D:,C,DA:单梁式机翼B:整体式机翼C:双梁式机翼D:,翼梁的主要类型有B,C,DA:复合材料翼梁B:腹板式C:整体式D:,C,DA:构架式B:布质蒙皮式C:硬壳式D:,B,C,DA:按规定稀释厂家推荐的清洁剂与溶剂B:断开与电瓶相连的电路C:遮盖规定部位,保证排放畅通D:防止金属构件与酸、,C,DA:雷达整流罩B:机翼上表面C:机翼、尾翼的尖端和后缘D::BCA:降低连接件承压能力B:减轻重量、提高抗疲劳能力C:表面平整、光滑,气动性与气密性好D:抗剥离强度低、?正确答案:机身、机翼、安定面、飞行操纵面、:机身、旋翼、减速器、尾桨、倾斜器、?正确答案:升力、重力、空气阻力、发动机推/拉力、地面反作用力、?飞机的过载有何物理意义?正确答案:飞机的过载是指作用于飞机某方向的除重量之外的外载荷与飞机重量的比值。飞机过载表明了机体受载的严重程度,对飞机结构影响最大的是Y向过载,通常所说的过载均指Y向过载,飞机的设计过载表明了飞机机动性好坏和抗强突风的能力。?什么叫组合变形?正确答案:构件的基本变形有拉伸变形、压缩变形、弯曲变形、剪切变形、扭转变形。基本变形的组合称为组合变形。?正确答案:内力是指由于外力作用,构件内部相连部分之间的相互作用力。应力是指分布内力在构件截面上某一点的集度。?正确答案:主要是产生升力。安装飞行操纵面、发动机、起落架,装载燃油等。机翼上主要承受分布载荷。?正确答案:机翼上的外载荷主要有:气动力、机翼质量力、部件质量力。?正确答案:翼梁的主要作用是承受机翼的弯矩有剪力。桁条的主要作用是支持蒙皮,防止它在承受局部空气动力时产生过大的局部变形,并与蒙皮一起把局部空气动力传给翼肋,提高蒙皮的抗剪和抗压稳定性,使其能更好承受机翼的扭矩和弯矩,与蒙皮一起承受由弯矩引起的轴向力。普通翼肋主要是构成并保持规定的翼型,传递空气载荷,加强翼肋除了具有普通翼肋的作用外,还用于承受并分散集中载荷。蒙皮主要用于承受局部空气动力载荷并维持机翼外形,另外还将承担扭矩有弯矩。。正确答案:梁(最主要的承力构件):最强壮,抗弯(上、下缘条受拉压)、剪(腹板),承受弯矩和剪力。桁条:少而弱,支撑蒙皮,受少量弯曲正应力。蒙皮:维持外形,受局部气动力;构成合围框抵抗扭转变形,承受扭矩。翼肋:支撑蒙皮和桁条,维持翼型;安装部件(翼肋需加强)。?正确答案:与机身的连接简单。机翼便于开口。单梁式结构简