文档介绍：汽车差速器原理及设计摘要:本次设计主要对安装在驱动桥的两个半轴之间的差速器进行设计,主要涉及到了差速器非标准零件如齿轮结构和标准零件设计计算,同时也介绍了差速器的发展现状和差速器的种类。因此对于差速器的方案选择和工作原理也作出了简略的说明。在设计中参考了大量的文献,因此对差速器的结构和作用有了更透彻的了解。在设计出合理适用的差速器的同时也对差速器相关的行业有了一定得认识。关键词:半轴,差速器,齿轮结构AutodifferentialprinpicleanddisignAbstract:Thedesignofthemaindriversontheinstallationofthebridgeinbetweenthetwoaxledifferentialdesign,mainlyrelatedtothedifferentialstructureofnon-standardpartssuchasgearpartsandstandardsfordesignandcalculation,-:Axle,differential,gearstructure 、主减速器齿轮的基本参数选择、设计与计算、选择齿轮类型、材料和热处理、精度等级、齿轮齿数、主减速器主动齿轮与从动齿轮的强度校核、设计与计算 238滚动轴承的选择 26结论 28参考资料 29致谢 ,法国雷诺汽车公司的创始人雷诺发明了汽车差速器,汽车差速器作为汽车必不可少的部件之一曾被汽车专家誉为“小零件大功用”。汽车转弯行驶时,内、外两侧车轮在同一时间内要移动不同的距离,外轮移动的距离比内轮大。差速器的作用就是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴,并在转弯行驶时允许左、右两半轴以不同转速旋转(差速)。本世纪六七十年代,世界经济发展进入了一个高速增长期,而2008年开始的全球金融危机又让汽车产业在危机中有了发展的机遇,在世界各处都有广阔的市场。目前国内重型汽车的差速器产品的技术基本源自美国、德国、日本等几个传统的工业国家,我国现有的技术基本上是引进国外的基础上发展的,而且已经有了一定的规模。但是目前我国差速器的自主开发能力仍然很弱,影响了整车新车的开发,在差速器的技术开发上还有很长的路要走。,如何能够使自己的产品燃油经济性和动力性[4]尽可能提高是每个汽车厂家都在做的事情,当然这是一个广泛的概念,汽车的每一个部件都在发生着变化,差速器也不例外,尤其是那些对操控性有较高要求的车辆。,而且还在不断的进步。年销售额达18亿美金的伊顿公司汽车集团是全球化的汽车零部件制造供应商,在发动机气体管理,变速箱,牵引力控制和安全排放控制领域居全球领先地位,对汽车差速器的内部各零件的加工制造要用精密制造方法。零件主要产品包括发动机气体管理部分及动力控制系统,其中属于动力控制系统的差速器产品在同类产品中居领先地位。伊顿公司开发了新型的锁式差速器,它的工作原理与其他差速器的不同之处:当一侧轮子打滑时,普通开式差速器几乎不能提供任何有效扭矩给车辆,而伊顿的锁式差速器则可以在发现车轮打