文档介绍：经验●建议●
表温度传感器设计电阻值与实测值对比表热的火焰预热电热塞、进入进气歧管从
温度℃设计电阻值Ω实测电阻值Ω而导致大量柴油流入、、、缸。
± 故障分析如图所示因电子控制器内的继
± 电器的常开触点烧蚀为一体钥匙开关接通时
± 电流由钥匙开关→接线端→继电器的触点

± 熔粘一体→接线端→电磁阀→搭铁因
±
此冷起动电磁阀有电从而打开了冷起动预热
±
油路而此时因发动机的温度较高温度传感器
的电阻很小电子控制器中的继电器的触点常
均正常。当测量气缸压力时、、、缸的测定开即火焰预热电热塞、不工作从冷起
值在以上而、缸的测定值符合标准值动电磁阀喷射过来的燃油未经加热直接流入靠近
~ 同时发现、、、缸盖排气口下侧火焰预热电热塞、的、、、缸使得
有大量油迹于是推断、、、缸内有可疑之燃烧过程恶化导致了以上故障的出现。、缸因
处。揭开各缸缸盖后发现、、、缸活塞顶部远离电热塞所受的影响轻微。更换电子控制器
的燃烧室凹沟内存有大量的柴油而、缸活塞顶故障排除。
部燃烧室较为干燥。检查进气歧管发现、、、此例可以只换继电器但由于该电子控制器厂
缸对应的管口内壁也粘附有较多的柴油而进气家不提供内部零件所以实际操作中考虑到维修的
管内柴油的来源只可能是电热塞。可靠性就直接更换整个器件。若有相同的继电器
测试分析当钥匙开关接通时图冷起也是可以实现的。
动电磁阀工作而火焰预热电热塞、没王辉军杨朝晖
有电信号即大量的柴油经冷起动电磁阀和未加安钢集团汽车运输公司修理厂河南安阳
别克凯越更换油泵后燃油表指示不准故障排除
中图分类号文献标识码文章编号
故障现象一辆别克
凯越轿车
先是出现发动机不能起动
着车的故障经检查发现
是油泵损坏更换一个新
油泵后发动机起动运转
正常。但没过几天车主
发现更换油泵后燃油表
指示不准。
故障诊断与排除凯
越轿车燃油表电路见图。
①因为在没有更换油泵
带燃油传感器之前此
车燃油表一直正常故怀
疑油泵安装有问题使燃
油传感器发卡。经检查燃
油传感器没有发现问题
②再更换一个油泵后故障
不能排除③检查仪表、油
泵线路及线路插头没有
发现问题。更换一块新组合
仪表后故障仍不能排除。图凯越轿车燃油表电路原理图
《汽车电器》年第期
●经验●建议
查阅电路图后发现燃油传感器信号不是直接程序支持而原车标定程序为这时才恍
给组合仪表而是给了发动机控制模块。然大悟该标定程序只支持旧的零件号为
的脚输出电压同时此脚又是燃油信号的浮子问题出现在软件上。
检测端。电压经传感器电阻后由的脚从年月日后新出车型都采用新型油泵
提供搭铁。油面高时电压低油面低时电压即由于燃油表传感器中的二线式电位计因为摩擦、
高。由的脚提供频率为、幅度为磨损而故障率较高所以燃油表传感器中的二线式
的方波信号给组合仪表脚由控制方波的占电位计更改为三线式电位计电位计上增加了一条
空比即控制搭铁时间也就控制了此端的平均电电源线而该电源线直接从油泵电源线上引过来
压。油面高时平均电压低油面低时平均电压所以燃油表传感器的外部引线还是两条与改进前
高。由以上分析可见燃油表指示不准与有一样但