文档介绍：第十一章发动机起动系
静止的发动机外力转动发动机曲轴活塞上下运动
吸入可燃混合气压缩、点燃体积迅速膨胀活塞运动曲轴旋转进入工作循环。
发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程,称为发动机的起动过程。完成起动所需要的装置叫起动系。
发动机四个工作
行程自行运转
做功行程
燃料化学能转
化为机械能
做功行程
为自行运转
其它三个行程
消耗机械能
飞轮储能足够克服
三个行程阻力
起动
做功行程为飞轮储能
一、发动机的起动
第一节概述
①起动转矩:能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩。
克服压缩阻力和内磨擦阻力矩,与压缩比、温度、机油粘度等有关。
②起动转速:能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。
0~20℃时,汽油机为30~40 r/min,柴油机为150~300r/min。
1、起动条件
2、起动方式
①人力起动:将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内,以人力转动曲轴。
②电动机起动:用电动机作为机械动力,当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时,动力传到飞轮和曲轴,使之旋转。
③辅助汽油机起动:只用于大功率柴油机上。结构复杂,体积大
二、汽、柴油机冷起动辅助装置
1、设置辅助装置的原因
外界温度低
着火困难
可燃混合气的温度低
机油粘度大
起动阻力大
2、预热装置
(1)汽油机进气预热装置
进气系统安装,进气温度或冷却水的温度低于一定值时通电,使进气管中的空气迅速加热,利于发动机起动和混合气燃烧。
一般由电混合气预热器、进气预热温控开关、进气预热继电器等组成。
⑵、进气预热器
中、小功率柴油机。
柴油机起动时,接通预热器电路后,电热丝发热,同时加热阀体,阀体受热伸长,带动阀芯移动,使阀芯的锥形端离开进油孔。燃油流进阀体内腔受热气化,从阀体的内腔喷出,并被炽热的电热丝点燃生成火焰喷入进气管,使进气得以预热。
关闭预热开关时,电路切断,电热丝变冷,阀体冷却收缩,其锥形端又堵住进油孔而截止燃油的流入,于是火焰熄灭,预热停止。
(3)、电热塞
涡流室式或预燃室式燃烧室柴油机。
螺旋形电阻丝一端焊于中心螺杆上,另一端焊在耐高温不锈钢的发热钢套底部,钢套内装有具有绝缘性能、导热好、耐高温的氧化铝填充剂。
各电热塞中心螺杆用导线并联,并连接到蓄电池上。
在发动机起动前,先用专用开关接通电热塞电路,很快红热的发热钢套使气缸内空气温度升高,从而提高压缩终了时的空气温度,使喷入气缸的柴油容易着火。
(4)、起动减压装置
采用降低起动转矩、提高起动转速的方法改善柴油机的起动性能。
发动机各缸的减压装置是一套联动机构。
中、小型柴油机的联动机构一般采用同步式,即各减压气门同时打开,同时关闭。
大功率柴油机减压装置的联动机构一般为分级式。
减压气门可以是进气门,也可以是排气门。一般多采用进气门减压。
安装在发动机进气管上,喷射罐内充有压缩气体氮气和乙醚、丙酮、石油醚等易燃燃料。
低温起动柴油机时,喷射罐倒置,罐口对准喷嘴上端的管口,轻压打开单向阀,起动液即通过单向阀、喷嘴喷入发动机进气管,并随吸入进气道的空气一起进入燃烧室。
用于某些柴油发动机的起动预热。
第二节起动机
一、直流电动机
⑴、磁极
功用:磁极是直流电动机的定子部分,用来产生电动机运转所必须的磁场。
组成:磁极铁心(硅钢片)、励磁绕组。
磁场与磁路
绝缘接线柱
外壳
磁极铁心
电刷
换向器
励磁绕组
由直流电动机、传动机构和控制机构组成。
直流电动机在直流电压的作用下,产生旋转力矩。接通起动开关起动发动机时,电动机轴旋转,并通过驱动齿轮和飞轮的环齿驱动发动机曲轴旋转,使发动机起动。
由磁极、电枢、换向器、机壳、端盖等组成