文档介绍：喷油控制策略
电喷汽车培训
电喷汽车的喷油量的控制基础
可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比。空燃比是发动机运转时的一个重要参数,它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。
所谓空燃比,,为了达到AF=,可以采取控制空气量的方法,,然后根据发动机的转速和理论空燃比确定发动机的每个工作行程的喷油量。
电喷汽车喷油量的控制方法
发动机进气量的确定
第一种方法:
发动机进气量(g/s)可以由空气流量计直接测定。
( L型空气供给系统)
L型空气供给系统
翼片式空气流量计
翼片式空气流量计工作原理
当发动机怠速工作时,节气门接近关闭,只有少量空气进入发动机。流过主流道的空气推动翼片偏转很小的角度,同时与翼片同轴的电位计则输出一个微弱的电压信号给电控单元,电控单元便向喷油器输出短脉冲宽度的电脉冲。这时流过旁通空气道的空气未经空气流量计计量,因此不影响喷油量,但却使混合气变稀,使CO的排放量减少。当发动机在高速大负荷运转时,节气门接近全开,吸入的空气量较多且全部流过主流道,空气推动翼片偏转较大的角度,电位计则输出较强的电压信号,电控单元相应地输出长脉冲宽度的电脉冲。
热线式空气流量计工作原理
在空气通路中放置一根直径很小的铂丝,工作时经通电后发热,所以这铂丝也称热线或热丝。当发动机起动后,空气流经铂丝周围时带走其热量,使其温度下降,热线电阻变化导致惠斯登电桥失去平衡,此时与铂丝相连的桥式电路将改变电流,以保持铂丝温度恒定。即当空气流量变化时,流过铂丝的电流也随之发生变化。将这种变化的信号输入ECU,即可测得空气流量。
热线式空气流量计
发动机进气量的确定
第二种方法:
发动机进气量(g/s)根据进气歧管绝对压力拆算出进气量。它是间接测量方式。
( D型空气供给系统)