文档介绍：北京交通大学
毕业设计(论文)
题目:动车组的辅助供电系统报告
姓名: *** 专业:铁道机车车辆
工作单位:
职务: 学生
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设计(论文)指导教师:
发题日期: 2012年 5月 30日
完成日期:2012年6月28日
毕业设计(论文)评议意见书
专业
铁道机车车辆
姓名
***
题目
动车组的辅助供电系统报告
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成绩评定: 指导教师:
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答辩组负责人:
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备
注
毕业设计(论文)任务书
毕业设计(论文)题目:动车组的辅助供电系统报告
一、毕业设计论文内容
本文通过系统的介绍动车组辅助供电系统的特点、动车组辅助供电系统的构成和动车组辅助供电系统的功能,让我们进一步认识动车组辅助工作系统.
二、基本要求
在动车组的整体设计方面,控制母线和主电缆在全列车贯通。动车组的辅助逆变器和充电机要向轻量化、小体积方面发展。
三、重点研究问题
本文重点研究的是CRH2型动车组的辅助供电系统的构造、工作原理和相关的关键部件。
四、主要技术指标
动车组上辅助电源装置的技术指标:
输入额定值:额定电压:AC400V(50Hz)单相; 电压变动范围:+24%~-31%(连续),-37%(10分钟)。
输出额定值:额定容量:227kVA; 负载程度:100%连续,AC输出180%10秒,DC输出120%20秒; 负载功率因数:85%。
五、其他需要说明的问题
由于某些技术发展不完善和条件的限制等原因,文章可能对某些观点的阐述不准确,也可能因为本人水平的原因,对某些观点的阐述可能有错误。望给予批评指正。
开题报告
随着高速铁路技术在我国的迅速发展,动车组技术的消化吸收是我国铁路建设急需要解决的问题。而动车的辅助供电系统作为其重要组成部分,除了像传统机车那样担负牵引电机的辅助作用,还担负起了车内乘客安全和乘坐环境维持系统的用电,其作用更加重要。现代动车组辅助供电系统是列车运行不可缺少的部分,维护着列车辅助供电起着第二电源的作用,动车组的辅助供电系统采用干线供电方式,,我国铁路运营的动车组为“和谐号”各型动车组,其中,CRH3 型动车组速度达到350 km/h,为旅客提供了快捷、舒适的旅行环境。
为了保证动车组能够长时间的正常运行,列车需要稳定、高效的辅助系统为众多辅助设备提供电源,这些设备包括空气压缩机、冷却通风机、油泵/水泵电机、空气调节系统、采暖、照明、旅客信息系统等。辅助供电系统的优劣,能否正常运行,不仅仅关系到旅客乘坐的舒适性,更直接关系到动车组是否能正常行驶。
中文摘要
动车组的辅助电源系统的可靠性、安全性是非常重要的,加强辅助供电系统主要性能的研究,将有助于深化我国动车组高速度、高性能的发展趋势。辅助供电系统是是动车组高效运行的必要条件,维护辅助供电系统的任务是训练负荷提供交流或直流电源,如空调、采暖、通风、照明、制动牵引系统、冷却风扇,控制单元,确保其安全运行的列车,为旅客提供舒适的旅游环境。
由于我国各种型号的动车组是在引进消化吸收国外技术的基础上生产出来,各种动车种类繁多,技术各异。在这种背景下,各种动车之间存在着大量的零配件不通用,我国铁路动车组的维护、保养和继续生产也就面临着巨大的挑战,维护保养的成本也将会大大提高,间接阻碍我国铁路动车组事业的继续发展。
由于不同国家生产的各种动车所采用的技术各不相同,掌握和吸收起来就会增加一定的难度。因此,迅速加快我国对动车组技术的引进吸收工作,吸取所引进动车组的各项优点,研发并制造出我国自主研发的动车组,才能科学地制定统一的标准,迅速加快我国动车组发展的步伐。
关键字: 辅助系统可靠供电铁路
目录
第1章 CRH动车辅助供电系统概述 1
辅助供电系统的简单介绍 1
CRH2简介 2
CRH2型动车组的辅助供电系统的构造、工作原理 4
6
动车组辅助供电系统和基本组成 6
辅助电源系统 7
电源分配系统 9
辅助用电设备 9
第3章蓄电池系统 12
蓄电池的用途与分类 12
镉镍蓄电池工作原理与使用 14
碱性蓄电池的型号 15
镉镍蓄电池的使用 17
CRH2紧急停电时蓄电池的运用 23
第4章辅助电源装置(APU)的介绍 25
辅助电源装置(APU)概述 25
牵引变压器辅助供电绕组 25
辅助电源装置(APU)的技术指标 26
辅助电源装置(