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研究生┟:雏导师┟:碰日期三型￡:壅煎独创性声明学位论文使用授权书武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。‘日期:兰业,学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
摘要能好坏决定了变速器换挡性能高低,汽车技术的不断发展对变速器性能提出了更高的要求,新产品的研发是建立在大量的试验基础上的,先进的测试设备可的竞争力。目前国内的汽车产业主要依托国外技术,对于同步器试验台的研发法第糠郑呵嵛⑿汀氛髑笠饧寮叭毡緖侄渌傧涮ḿ苄阅苁验规程》基础上,对机械式变速器用同步器性能测试试验台的硬件设计和软件得到了相应的性能参数数据,通过对试验数据的分析,对被测同步器性能从同同步器可以使不同挡位两待啮合部件在啮合前达到速度一致,有效的避免了换挡时产生齿间冲击和噪声,被广泛应用于现代汽车变速器中。同步器的性以为产品的研发工作提供准确可靠的科学依据,缩短开发周期,从而提高企业工作,其核心技术主要集中于电惯量和换挡机械手两方面。我国此类试验台研发也取得了一定的成果,但在核心技术上与还不够高。因此,同步器性能测试试验台的研究具有重要的意义。本文在研究了国内外同步器试验台的研发现状,在参照全国汽车标准化技术委员会变速器技术委员会组织起草的汽车行业标准疶祷式变速器台架试验方法》、/.汽车机械式变速器总成台架试验方设计进行了介绍,对惯性锁环式同步器的同步过程进行了数学建模,并利用研发的试验台对同步器性能进行测试及简单评价。硬件设计方面主要介绍了试验台的各功能模块组成,试验台动力采用交流电机后驱反拖方式,换挡机械手采用双步进电机驱动实现选挡及挂挡;软件方面介绍了基于虚拟仪器技术的试验台自动控制测试的编程方法,包括基于串口通讯协议的交流电机控制、基于研华莶杉ǖ母咚偈莶杉低骋约叭砑栏扇糯胧┑某绦实现等。通过后期调试及实际使用验证,整个测试系统可以实现同步器性能测试功能。利用该试验台架,我们对被测变速器进行了大量同步器同步性能测试试验,步效果、同步过程及同步能力三方面进行了初步评价,取得了比较满意的试验结果。关键词:机械式变速器,同步器,试验台,性能评价
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本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第虏馐韵低匙芴宸桨干杓啤同步器同步过程数学模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第虏馐韵低秤布钩伞璴试验台硬件构成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯动力驱动模块⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.计算机测控模块⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..〉病⒒坏步嵌却ǜ衅鳌.〉病⒒⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯Ⅳ.......⋯⋯..⋯..⋯⋯..⋯...⋯.⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
第虏馐韵低橙砑杓啤虚拟仪器技术及编程工具⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.瞧骷际醯姆⒄⑵教ā软件需求分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.换挡杆挡位标定程序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯