文档介绍：壤专犬海博士学位论文甚★,.汽车制动器热衰退性能及相关制动安全检测研究分类号:导师姓名职称申请学位级别赵凯辉魏朗教授工学博士学科专业名称车辆工程论文提交日期月论文答辩日期月学位授予单位长安大学答辩委员会主席付锐教授学位论文评阅人李克强教授苏建教授金立生教授徐颖强教授——————————————————————————————————————一一~
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敝储躲走嵴、论文储戤:灰钆督一礓论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成本声明的法律责任由本人承担。年月日本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:年果。月日
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·摘要同建模方法进行深入研究,这对于目前复杂道路交通环境中常见肇事运营车辆一大、随着道路条件日益改善以及行驶车速的不断提高,汽车制动能耗也有了较大增加。有时汽车在一些路段上的控速制动或车辆动力学控制作用常会使汽车产生严重热衰退,同时影响与此相关制动安全性。基于虚拟试验环境可以快速、经济地对数字化汽车仿真模型进行抗热衰退性能或制动安全性检测等方面试验研究。,综合考虑制动器摩擦性能热衰退、汽车制动效能变化、制动方向稳定性等方面与不同使用工况条件下相关影响因素之间的耦合作用关系及作用机理,运用不中型客车及商用车的制动器温度场耦合分析及热衰退摩擦性能确定、整车的抗热衰退性能研究及必要研究平台构建、汽车制动热衰退安全性检测分析与评价等有关研究的方法探索及获取必要关键支持技术具有重要理论和实际意义。针对制动器输出力矩热衰退的多物理过程耦合事实,,。提出了结合摩擦系数温度特性进行制动器热衰退及后续的汽车抗热衰退性能研究思路,根据/喑坦菇ㄖ贫髂Σ性能热衰退虚拟试验系统,进行热衰退摩擦性能分析与评价。根据褪匝橐G螅魅凡慰计翟谘分贫讨兴嬖隈詈衔侍獾牟愦巍Ⅰ合类型、载体、耦合参数等信息。对应用系统集成整合方法建立的耦合制动车辆模型进行道路试验验证;利用验证后的车辆模型,依据蠭型试验要求,编程构建循环制动汽车抗热衰退性能虚拟试验系统,对不同因素变化时的制动器热衰退、汽车抗热衰退性能等进行分析探讨,另外还对装用钡难方艏敝贫榭鲆进行了相关的探讨分析。根据Ⅱ型试验要求,明确参考汽车在恒速制动过程中所存在耦合问题的层次、耦合类型、载体、耦合参数等信息。根据前向与后向相结合的系统建模方法及中型试验要求,编程构建恒速制动汽车抗热衰退性能虚拟试验系统并对不同因..
∥素以及发动机档位选择变化时的各制动器热衰退、汽车抗热衰退性能等进行研究。根据循环制动过程与恒速制动过程中汽车在热衰退方面的差异和区别,考虑在汽车下坡行驶过程中利用模糊控速调节策略的循环减速下坡方式,在保证不影响交通顺畅及平均车速不致过大降低的情况下,可较好地提高汽车抗热衰退性能和改善制动器输出力矩稳定性。从方法探索及应用的角度,明确制动热衰退安全性检测的必要性。推导得到热衰退过程中实际制动力分配系数与名义分配系数之间定量关系表达式。根据安全性检测主要内容和方法以及循环与恒速制动汽车抗热衰退性能虚拟试验系统,通过编程构建的汽车制动热衰退安全性检测分析评价系统对在不同影响因素作用下的典型直线制动热衰退过程中有关安全性检测内容进行了检测分析,并做出相应的安全性评价。关键词制动器;热衰退;摩擦性能;循环制动;恒速制动;安全性检测
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