文档介绍：多妻未交硕士学位论文——成本收益法高速铁路社会效益研究卜豫蜀静砖。,一作者:连洁导师:高宏伟北京交通大学月———桃籵‘“爱≯￡乒吖
聊繇瓣导师签名:请彩誓中学位论文作者签名:塔蓝签字日期:乃年耏日学位论文版权使用授权书签字日期:≯,,年骆谌本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得
——咖——成本收益法高速铁路社会效益研究作者姓名:连洁导师姓名:高宏伟学职称:副教授学位类别:经济学学位级别:硕士学科专业:统计学研究方向:企业定量决策分析北京交通大学月号:‘
致谢本论文的工作是在我的导师高宏伟教授的悉心指导下完成的,高宏伟教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来高老师对我的关心和指导。高宏伟教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向高宏伟老师表示衷心的谢意。高宏伟教授对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在此表示衷心的感谢。在实验室工作及撰写论文期间,曹玲、董莹莹等同学对我论文中的理论研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢家人爸爸、妈妈、哥哥、嫂嫂,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。
/中文摘要摘要:高速铁路的建设与国民经济和社会生产力之间有很强的相关性。从经济学的角度来讲,高速铁路是社会和经济发展到一定阶段的产物,和有关。高昂的成本似乎已经成为了高速铁路不可避免的硬伤,从高速铁路面世以来就背负着这样的成本压力。根据日本和欧洲的高速铁路运营经验可知,最初兴建高速铁路所带来的财务亏损在所难免,因为高速铁路的运营维护成本极高,没有雄厚的财力支持根本无法顺利运营。但我们也应看到,经历过发展的黑暗时期后,日本和欧洲的高速铁路还是走上了盈利的道路。中国这样一个发展中国家究竟有无经济实力支撑高速铁路建设,高速铁路的成本收益如何测算以及如何定位,未来高速铁路将在何时达到正盈利水平庑┪侍舛伎梢酝ü疚慕刑教址治觥高速铁路运营会产生相应的成本和收益,本文中也将对成本、收益这些因素与国外高速铁路运营下的成本和收益做对比,从对比中我们可以吸取到一定的借鉴点。当我们在考虑高速铁路的高票价所带来的争议时,其实很少有人会考虑高速铁路较之于飞机和其他交通工具相比所带来的额外福利。例如,高速铁路刺激了沿线经济的发展,减少环境污染和噪声污染等。这些都是隐含在外部性收益中的,同样也是鲜少被人注意的。诸如此类的一些外部性影响往往都被大部分人忽视了。如果没有考虑这些隐含因素,单纯的从财务方面看待问题,并下结论说高速铁路是亏损的,似乎也是有所偏差的。在本文中,我们探讨高速铁路的成本收益问题,不再是简单的从财务方面出发,而是以整个社会福利水平为出发点,考察财务问题的同时也考察外部性问题,通过成本收益模型找出影响高铁成本收益的几个主要因素,并研究这几个因素是如何影响成本收益的,这样可以较为综合全面的看待高速铁路这个基础设施存在的价值。关键词:高速铁路;社会成本;社会收益;公共产品;自然垄断。分类号:.,
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序本文以高速铁路发展现状为依托,力求通过考察外部性收益探讨高铁的成本收益问题,在这个高铁建设纷争的时代,本文对高铁建设存在着一定的指导意义。
国内外高速铁路发展现状与社会经济效益问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯我国高速铁路发展现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国外高速铁路发展与社会经济效益情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速铁路发展与社会经济模型分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
.獠砍杀臼找媪炕成本⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.收益⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.成本收益法分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯总结与借鉴⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.国内外高速铁路发展及社会经济效益对比探讨⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯我国高速铁路与国外高速铁路的运营状况对比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯青藏铁路与京津铁路对比分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速铁路发展与通货膨胀的关系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯外部性收益⋯