文档介绍：西南交通大学硕士研究生学位论文京沪高速铁路旎Χ次生环境影响评价指标体系研究舒整兰工堂亟±巫境科堂拯童主数援年级姓名申请学位级别专业指导老师二零一一年五月一令一一,牛血月国内图书分类号:.密级:公开
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彩矽舒州乾“日期:山/ぁ危口学位论文版权使用授权书西南交通大学槐C苡笆褂帽臼谌ㄊ椤兰~作本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉皏”指导老师签名:文论名期签日者位学
学位论文作者签缸舒秘日期:卅、二西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:诶砺垩芯亢褪导实餮械幕∩希⒘私先婧侠淼母咚偬反紊肪秤跋炱价的指标体系。捎昧四:愦畏治龇ǘ愿咚偬反紊肪秤跋旖辛俗酆掀兰郏⒘似兰勰型。由于评价指标中既包含有定量指标,又包含了很多难以定量化的定性成分,涉及因素多且有明显的层次性,适合采用层析分析法进行定量因素的描述,、快速的算出各指标的权重。同时应用模糊评判法对定性或不确定因素进行精确的数学语言描述。此方法将专家经验和定量分析有机结合起来,实用性较强。擞媒⒌闹副晏逑岛推兰勰P投跃┗Ω咚偬徐沪段辛舜紊肪秤跋评价,评价结果为影响程度一般。事实证明了采用模糊层次分析法对高速铁路次生环境影响进行综合评价是合理的。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
摘要个子系统——次生社会环境、次生经济环境、次生自然环境。每一个子系统又细化为西南交通大学硕士研究生学位论文第高速铁路的建设是现代化经济发展的需要,经济的快速发展,需要人力,物品、信息快速的在地区之间流动以适应社会的需求。高速铁路具有强于一般铁路的运力、快捷的时速,带来了巨大的社会效益和经济效益,促进了沿线地区物资、信息的快速交流,带动了地方经济的发展,促进沿线地区城市化进程,改善了沿线居民生活质量,为我国社会经济的飞速发展垫定了坚实的基础。但社会经济发展的同时,也给沿线地区自然环境带来了一定的压力,目前,对高速铁路带来的社会、经济、自然环境影响三方面的综合系统研究还比较少。本文通过对高速铁路次生环境影响的内涵、特点及次生环境影响评价的范围、内容及特征等理论的深入研究,建立了一套用于评价高速铁路次生环境影响的指标体系。该指标体系是通过层层细化,形成的一个树状的、系统的指标体系。指标体系分为三几个层指标,每个层指标又可以由若干要素指标来体现。通过对常用的系统评价方法进行比较,结合指标体系的特点,作者选用了模糊层次分析法对高速铁路次生环境影响进行综合评价,建立了模糊层次评价模型。,然后建立最底层指标的隶属函数,对评价指标进行了无量纲化得到指标的隶属度,最后采用线性加权和法算出综合评价值进行综合评价。结合京沪高速铁路旎Χ的具体数据,进行了次生环境影响评价,评价结果表明,京沪高速铁路徐沪段的次生环境影响评价结果为“影响程度一般”,这与实际的定性评估结论是相吻合的。关键词:京沪高速铁路;次生环境影响:指标体系;模糊层次评价方法
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