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东风井+200m东轨道运输石门西头局部防突专项设计方案.doc

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东风井+200m东轨道运输石门西头局部防突专项设计方案.doc

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东风井+200m东轨道运输石门西头局部防突专项设计方案.doc

文档介绍

文档介绍:河南郑煤矿业建设有限公司成都地奥集团金鹅池煤矿项目部
东风井+200m东轨道运输石门西头








编制依据
1、《煤矿安全规程》20010年版
2、《防治煤与瓦斯突出规定》2009年版
3、+200m水平东轨道石门巷道掘进地质说明书
4、《+200m水平东轨道石门西头掘进作业规程》
5、+200m水平东轨道石门预抽效果分析
6、副斜井东轨道石门探煤钻孔成果图
金鹅池煤矿东风井+200米水平东轨道运输石门西头局部防突专项设计会审意见
编制/审核:
通防部:
地测部:
生技部:
机电部:
安监部:
监理公司:
生产副总经理:
安全副总经理:
总工程师 :
矿长 :
前言
按照矿井采掘布署安排,为了尽快贯通主副井与东回风井,形成独立的回风系统。需及时施工+200m水平东轨道石门,在施工+200m水平东轨道石门过程中需从C11煤层底板方向揭穿C11、C12煤层及煤线,根据我公司《+200m水平东轨道石门区域防突专项设计》要求,进行了区域综合防突措施,经区域防突措施效果检验,判定措施有效,已无突出危险。将进入局部防突揭煤程序,为了确保C11、C12煤层及煤线揭煤安全、顺利地进行,特编制东风井+200m水平东轨道运输石门西头局部防突专项设计。
金鹅池煤矿东风井+200m水平东轨道运输石门西头局部
防突专项设计
一、概述
1、巷道名称:金鹅池煤矿+200m水平东轨道运输石门
2、巷道位置:+200m水平东轨道运输石门掘进碛头位于东风井+200m东轨道运输石门西头处,埋深约为280m,,坡度为-3%,该巷道现掘进设计以243°方掘进21m, 在沿270°,再沿270°。根据探煤钻孔成果资料分析(祥见附图一:《副斜井探煤钻孔成果图》)。
3、周围、上下采掘关系:金鹅池煤矿为新建矿井,副斜井上覆煤、岩层未受过采动影响(即原始煤、岩体未受过破坏),
4、地质构造及水文地质
金鹅池煤矿开采深度为+444m~-200m,类比预测标高为+200m,揭煤点埋深约280m,C11煤层大多数指标在严重突出范围内,故C11煤层属于煤与瓦斯严重突出煤层。
该段巷道穿过的围岩为长兴组(P2c):长兴组(P2c)灰岩以灰,深灰色石灰岩为主,中—中厚层状结构,岩石系数F=8—10。岩溶、裂隙较发肓,以裂隙含水为主,深部含水性减弱。
其下部地层龙潭组(P2l):泥岩、砂质泥岩、细砂岩、粘土岩夹煤层。裂隙不发肓。
C11煤层顶底板情况统计表
顶板名称
岩石名称
厚度(m)
岩性特征
老顶
砂质泥岩
~
深灰色砂质泥岩,含大量黄铁矿

C12煤层
~
黑色,泥质结构,见黄铁矿

直接顶
粘土岩
~
灰白色粘土岩

C11煤层
~
黑色半亮型块煤,玻璃光泽,似层状构造,含菱铁矿

直接底
粘土岩
~
灰白色粘土岩

老底
炭质泥岩
~
黑色薄层炭质泥岩

粘土岩
~
灰白色粘土岩

、地质构造
根据精查地质报告表明该巷道布置在玉竹山背斜轴地带,可能煤、岩层会受较小的褶曲构造影响,至使煤、岩层的倾角、厚度、走向均有一定变化。
根据+200m水平东轨道运输石门地质探孔,在巷道揭煤范围内,将遇地质构造破碎带和较小的岩溶裂隙。
该石门揭煤范围内的煤层空间产状为:煤层走向约323°,煤层真倾角24°45′,。
(二)、水文地质
区域主要是受其大气降水沿裂隙渗入该面,充水因素均随大气降水的变化,雨季水量将增大。
长兴组(P2c)属于岩溶裂隙含水层,岩溶裂隙较发育,但经过地质钻孔探水表明无大的水体。施工中
涌水表现形式为预计淋、滴水渗透,在掘进过程中,应加强疏排水工作,保证工作面的正常施工。
正常涌水量3m3/h,预计涌水量<5m3/h。
5、通风方式
矿井基建时期,由于未形成矿井负压通风,而掘进工作面又采用多头并进,平行作业的方式以实现工期目标。因此矿井基建期间各掘进工作面,均为采取压入式通风方式进行巷道通风。东轨道运输石门施工时,-2×22kw型对旋式局扇配直径为800mm的胶质风筒为碛头供风。
1、局扇安设于主井工业广场硐口附近大于20米的地方。风机安设必须符合《煤矿安全规程》第121条规定。风筒出风口距碛头不大于5米。
2、局扇按规定设“三专两闭锁”。所有电气设备必须有专人负