文档介绍：湖南大学
硕士学位论文
基于仿真分析的车身覆盖件冲压成形质量研究
姓名:周猷
申请学位级别:硕士
专业:工业工程
指导教师:陈芳祖;陈超
20100427
摘要随着汽车工业的发展,板料成形过程的计算机仿真技术得到迅速发展和应用。车身覆盖件模具设计传统采用的“试错法芷诔ぃ姆汛螅巡荒苁视当今的要求,难以保证生产出高质量的制品。冲压成形仿真技术可以改善这一问题。通过对板料成形过程进行计算机模拟,可替代实际试模,为覆盖件工艺设计、模具设计提供合理的工艺参数,有利于产品质量的控制和提高。基于此,本文在前人的研究成果基础上,主要开展了以下四个方面的研究工作:芯苛顺瞪砀哺羌逖钩尚问钡墓ひ仗氐悖猿尚问币壮鱿值闹柿课侍猓探讨了其产生的原因,并提出了相应的解决措施。为冲压仿真过程中制品的质量控制提供了理论支撑。擞肁评审对车身覆盖件表面质量进行了定量的评定,可以在生产中有效地控制其表面质量。郧拔О迩鞍逦Q芯慷韵螅肁瓼砑攵岳咏畹募负尾问布置形式、压边力大小、.板料尺寸等参数进行了拉延仿真,发现参数设置不当时,制件上有许多应变状态点超出了成形极限图的安全区域;将这些参数修正后,仿真结果表明,成形质量得以明显改善。映逖钩尚沃柿勘曜嫉慕ⅰ⒊逖钩尚文>呱杓苹方诤统逖钩尚畏抡娣治环节三个方面提出了提高车身覆盖件冲压成形质量的可行性,并提出了改进措施。通过以上的仿真分析,为冲压工艺的制定和模具设计提供了重要参考;由质量控制理论所建立的质量标准及提高质量的措施,为车身覆盖件的成形质量提供了保障。此项目的研究具有较重要的实际应用价值。关键词:覆盖件;前围板;冲压成形;仿真分析;Ⅱ
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築;籉籗籗基十仿真分析的砀哺羌錒尚沃柿垦芯
插图索引图应力的度量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图非线性解耦算法的节点坐标系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯:⋯⋯⋯..图覆盖件冲压成形工艺设计过程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一图凸模与毛坯的接触情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图伸长类曲面翻边典型零件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图压缩类曲面翻边典型零件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图伸长类曲面翻边模具结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图压缩类曲面翻边模具结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图刚性凸模胀形⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图逖钩尚沃械木植科屏选骸图庸讨忻鞣ɡ急叩钠鹬濉图仿真模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯~图成形性分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图成形极限图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图厚度分布图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图起皱分布图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图咏钌疃鹊谋涠榭觥图髡美咏畈问睦幽J!图辶衔恢玫谋涓图龃笱贡吡Α图髡霉ひ詹问姆抡婺P汀图应变的度量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图冲压方向确定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图冲裁过程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图案峭獍宓幕氐图前围板前板⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一图拉延筋模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一图拉延模具数模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图所选材料参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一图辶铣叽绲谋涓图雍蟮墓ぜ趟蘤宦垡
图车身覆盖件模具仿真设计流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图缺陷区域的示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图覆盖件冲压成形模具设计环节⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图车身覆盖件几何模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图髡蟪尚涡苑治觥图髡蟪尚渭尥肌图髡蠛穸确植纪肌图髡笃鹬宸植纪肌图模具冲压速度曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯基十仿真分析的下身覆盖件冲慷成形质量研究
附表索引表冲裁件常见缺陷及原因分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一表破裂的原因分析及调整方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.表起皱的原因分析及调整方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..表检测点起皱⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表调整后检测点厚度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表调整后检测点起皱⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表质量缺陷特点及原因分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..表回弹的原因分析