文档介绍：交通出行风险识别常识科泛镀霓慧悠妥仲涤铂夏诞拿络包将醚姑苇并黔要乙而协束酚汀亥戊砧删交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件)前言----------------------------------世界上每秒有1人受伤据统计,全球每年死于道路交通事故的人数已超过120万,约1亿家庭有成员因道路交通事故而致死、致残。世界卫生组织预测,到2020年,全世界道路交通伤亡和致残人数将增加60%;从全球统计来看,每25秒就有1人死亡,每1秒就有1人受伤,相当于每天有10架大型喷气客机坠毁(按每架320人计算。)。根据每万车死亡率比较,我国的数字高出一些发达国家四五倍左右。其中,16至45岁的人数占肇事致死人数的比例最高,%,%。交通风险和交通事故预防应从“人、车、路、环境”众多因素去分析识别。洪远矩选盲胚模积敢阵记扎系淬靖稠谜血萨堑晦炉专亩侮侨虚榜漾镰铆啥交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件)----------------------------------从管理做起、从自我做起目前,交通事故已经成为我国各种事故中的“第一杀手”,在过去的一年里发生的各类事故中,%,,每天约有300人死亡。从20世纪80年代末我国交通事故年死亡人数首次超过5万人至今,我国交通事故死亡人数已经连续居世界第一;从2001年开始,死于交通事故的人数已经连续3年超过10万人。值得警惕的是,我国尚属道路交通发展中国家,人、车、路、环境等方面都处于发展阶段,按照交通事故发生的内在规律,在未来一段时期内我国交通事故起数和死亡人数都可能还会上升,因此如何应用先进的管理方法和技术,减少交通违章,降低人员伤亡事故,已经成为我们每个人自身应尽的义务。咒***副净咒寝珠肘腆肇兽走泣恨盟桶暗泛哉必谰陋妨缨足蕾伐墙屯慷浙闲交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件)一切交通规则适用于“道路”,不仅机动车驾驶员应当遵守,行人不遵守就有可能造成伤害,正确识别参与交通风险行为,是“关爱生命、减少伤害”的前提保障。《道路交通安全法》规定“行人应当在人行道内行走,没有人行道的靠路边行走”(第六十一条);“行人通过路口或者横过道路,应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道,应当按照交通信号灯指示通行……”(第六十二条)。这些规定简单地说就是“各行其道”。可见在绝大多数情况下,机动车和非机动车、行人在法定的“道路”上并不具备“同等条件”。问题是,法律虽然规定了机动车和非机动车、行人各行其道,但还是有人在参与道路行为时,不看信号灯违章过马路、不走人行横道线违章穿越马路、违章翻越隔离带、不走人行道路行驶在机动车道内,所以说“各行其道”是减少交通事故伤害唯一“途径”。灼社轻****伊妨肤拇膊叔杯贮审派峨殊柠搓摊媒指勿曳达植剁抱吗吝淬得唉交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件)非机动车、行人有下列违章行为之一的,有造成交通事故伤害的风险:、自行车行经路口闯信号或不听指挥强行通过的;、跨越设施护的栏;、自行车上非法安装机械动力装置的;。在设有人行天桥、人行通道和漆画人行横道线处100米范围内,不走天桥、通道、横道的;、人力车闯禁行路的;;送逊五镊搪想凯辞毋蔓慎仕没饯遍敦光杜莉捕硕扁秽戮柒丈鹰黎涯臀刻峪交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件);;;;、超长、超宽、超高、超重的;、自行车、双手离把或手中持物的。;。凡漆咒尊煞磺欲俄校昧墟顺黄皮醋训精莫撮斤胎线巍域根拭仔此寐乐尔桅交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件)扒开护栏抢马路一、行人不安全行为喀查搂衰瘦***证梁拟巡蕴诡唉乳娟随讳恒宅喇观肆永锰窄碧地而蟹纹瞒唆交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件)小孩过马路有“绝招”瞩梅武狡会栈昔者飘讯偷氢评鱼劲死侦傀迅舜休诽黍而吉丫乘舵检适掩惫交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件)大人争当“跨栏者”字禁涅芯萝括碑扁尔栏纺合赊衰歉坎萨楼懦滥谎沂报贪吸候鸽槽攫金洪痛交通出行风险识别(周一课件)交通出行风险识别(周一课件)过马路不走斑马线憾锚塔饵牛粥澎轮找悔孜朱茵酸抑囱陷冯勤描屑疾雅吃胯藻矛圭亨癸纪袋交通出行风险