文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
铁路双线板桁组合钢桁梁桥受力性能及构造细节研究
姓名:张晴伟
申请学位级别:硕士
专业:桥梁与隧道工程
指导教师:申爱国
20100501
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文能等方面有更高的要求。正交异性整体钢桥面板与桁架组合体系桥梁具有刚度大、整体性好、动力性能好、噪声小等优点,是高速铁路大跨度钢桥较为合适的结构形式之一。但由于下弦杆、纵粱、横梁的上翼缘是钢桥面板的组成部分,体系受力复杂。使设计、分析计算难度更大。论文以在建的漯河到阜阳新建铁路赵寨颖河铁路双线板桁组合钢桁桥的设计工作为背景,从受力性能及构造细节两个方面进行较深入的探讨,其主要工作如下:愿骤炝呵诺姆⒄估纷隽讼低车幕毓耍爬税彖熳楹咸逑档慕峁剐问郊力学特点,总结了计算方法的研究现状。诔浞盅芯空哉焙铀咛卮笄啪咛褰ㄇ盘跫幕∩希园ㄏ鲁惺礁窒设计等多方面进行对比,最后确定了最优桥式方案。芯堪彖熳楹霞蛑Ц骤炝旱墓乖斐叽绾椭麒旄思孛嫘巫春统叽绲暮侠硌择,采用空间板梁单元法、平面简化计算方法对其整体受力行为进行对比计算分析,并对不同方法的精度、适用范围及计算代价等进行了对比和评价。治隽斯娣抖郧慷取⑽榷ê推@偷募扑阍蚝妥⒁馐孪睿嘀铺犯智鸥思检算程序哉哉焙犹卮笄胖麒旄鞲思星慷取⑽榷ㄐ浴⑵@托阅芗傲的检算。疚南晗秆芯苛税彖熳楹细骤炝旱墓丶覆拷峁梗捎糜邢拊3绦駻,对支座、顶梁局部,正交异性板桥面进行了详细的局部分析;结合分析结果,探讨了大跨度板桁组合体系钢桥面的合理布置形式及其适用范围。关键词:钢桁梁桥;板桁组合体系;受力行为;细部构造;正交异性板钢桥面第随着我国高速铁路的迅速发展,对高速铁路桥梁在刚度、整体抗震性能,动力性系杆拱桥、预应力混凝土连续梁、板桁组合钢桁梁在内的不同桥式方案从经济、施工、
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学位论文作者繇驭嘲中旁釉虱日期::加,·曲南父迥大罕槐C躣使用本授权书。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊ⅲ指导老师签名:●
学位论文作者签名:乡尺日期:⒄估纷隽讼低车幕毓耍爬税彖熳楹咸逑档慕峁剐问郊力学特点,总结了计算方法的研究现状。诔浞盅芯空哉焙铀咛卮笄啪咛褰ㄇ盘跫幕∩希园鲁式钢箱系杆拱桥、预应力混凝土连续梁、板桁组合简支钢桁梁在内的不同桥式方案从经济、施工、设计等多方面进行对比,最后确定了最优桥式方案。芯彖熳楹霞蛑Ц骤炝旱墓乖斐叽绾椭麒旄思孛嫘巫春统叽绲暮理选择,采用空间板梁单元法、平面简化计算方法对其整体受力行为进行对比计算分析,并对不同方法的精度、适用范围及计算代价等进行了对比和评价。治隽斯娣抖郧慷取⑽榷ê推@偷募扑阍蚝妥⒁馐孪睿嘀铺犯智鸥思检算程序哉哉焙犹卮笄胖麒旄鞲思星慷取⑽榷ㄐ浴⑵@托阅芗傲的检算。平面简化分析方法、空间板梁单元法与杆件检算程序配合使用,可以快速完成主桁杆件的优选与优化。该方法完善了板桁组合体系桥梁设计的过程,大大提高了疚南晗秆芯苛彖熳楹霞蛑Ц骤炝旱墓丶覆拷峁梗捎糜邢拊3序栽谠擞V兄ё⒍チ壕植浚灰煨园迩琶娼辛讼晗傅木植糠治觯唤岷本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:设计效率。分析结果,探讨了大跨度板桁组合体系钢桥面的合理布置形式及其适用范围。
第绪论弧!籱我国铁路钢桁梁桥的发展皇曼概述西南交通大学硕士研究生学位论文年,我国第一次主持修建钢桁梁桥一滦河大桥,由我国工程师詹天佑主持完成。其上部结构由多孔钢桁梁和钢板梁组成。我国历史上由自己工程师设计和监造的第一座双层公铁两用大桥是年建成的钱塘江大桥,该桥为我国著名桥梁专家茅以升负责设计和监督施工。该桥全长非琶嫠ǔ档啦贾迷谏喜悖非琶娴线布置在下层,,所用的钢材是进口的,结构都采用铆接,工艺简陋。建国后;钢桁梁桥技术发展很快,年