文档介绍：华东师范大学
硕士学位论文
上海市地下轨道交通暴雨内涝脆弱性研究
姓名:张丽佳
申请学位级别:硕士
专业:自然地理学
指导教师:陆敏;刘敏
20100501
摘要随着社会经济的快速发展,城市土地资源越来越紧缺,人们便开始大规模地开发地下空间。由于地下空间处于地面高程以下,很容易受到暴雨、洪水的侵袭。轨道交通是地下空间的重要组成部分,在一定程度上已成为城市交通的命脉,一旦受到暴雨的侵袭,会给人们的生产和生活带来极大的损失。因此,如何有效加强地下轨道交通的防汛管理工作,消除地下轨道交通因暴雨内涝而导致淹没的隐患,已成为当前迫切需要研究和解决的问题。依托于国家自然科学基金重点项目“┯昴诶源嗳跣苑治鋈胧郑谧述了国内外脆弱性研究理论与方法的基础上,界定了地下轨道交通暴雨内涝脆弱性的概念和本文的研究内容,初步建立了脆弱性分析的指标体系,对上海市中心城区地下轨道交通的暴雨内涝脆弱性进行分析;最后,根据上海地区特征,充分利用目占浞治龉δ埽捎昧思蚧某鞘斜┯昴诶阅P筒⒔岷系叵陆型,设定不同的边界条件,模拟不同降雨强度时的地下轨道交通进水情况。研究成果为城市地下空问防汛减灾提供参考依据。本文主要得出了以下结论:芷虮浠⒊鞘谢вΑ⑷虮渑偷孛娉两档纫蛩氐挠跋欤虾地区暴雨频次和强度均有明显增加的趋势;暴雨集中出现在两个月份,其中路莘⑸荡握嫉阶苁ィ淮涌占浞植祭纯矗旎闱⑸┯甏问疃啵其次是杨浦区、卢湾区、虹口区和普陀区,黄浦区发生暴雨次数相对较少;从年建国以来,上海曾经出现过千年一遇和五百年一遇的极端降雨事件各次,五十年一遇和百年一遇的降雨事件各出现过次。叵鹿斓澜煌ū┯昴诶源嗳跣允侵傅叵鹿斓澜煌ㄏ低扯杂谟杀┯暌的城市内涝所表现出的易于受到扰动的程度以及缺乏应对能力从而使地下轨道交通系统的功能发生变化的一种属性。其主要包括两个方面:一是出入口自身的物理特性接受暴雨内涝打击后受影响的程度,即敏感性;二是与社会经济文化背景相关的应对内涝灾害事件的各种能力,即区域应灾能力。舾行苑治鼋峁砻鳎虾J兄行某乔叵鹿斓澜煌ǖ谋┯昴诶悦舾性整体上较低,%,较高敏感性出入口占%。抗灾能力分析结果表明,上海市中心城区整体上抗灾能力
关键词:地下轨道交通;暴雨内涝;脆弱性;情景模拟;上海市中心城区都较强,其中虹口区和黄浦区的抗灾能力最强,其次为徐汇区和闸北区,静安区和普陀区相对抗灾能力较弱。对比分析抗灾能力中的各项指标,虹口区和黄浦区的泵站密度最大;徐汇区的管道达标率最高;静安区的政府支付能力最强,但是其泵站密度较小,排水能力就比较弱;普陀区的管道达标率最低。嗳跣苑治鼋峁砻鳎虾J兄行某乔叵鹿斓澜煌ū┯昴诶源嗳跣整体上都很低,.ノ5痛嗳醭鋈肟冢%为中等脆弱的出入口,高脆弱的出入口仅有觥=细叽嗳跣猿鋈肟诘墓餐氐闶嵌辔3ǹJ匠鋈肟冢页鋈口处台阶高度均小于。叵鹿斓澜煌ū┯昴诶郧榫澳D饨峁允荆谂潘芰Υτ谙肿刺跫下,所有地下车站出入口可防御五十年一遇的降雨;百年一遇降雨时,只有个出入口进水在以下,进水对乘客和地铁运营没有影响;五百年一遇降雨时,有个出入口进水在以下,龀鋈肟诮趌洌磺一遇降雨时,有龀鋈肟诮趌韵拢龀鋈隝进水在之间,龀鋈肟诮笥T谂潘芰μ岣叩饺暌挥鍪保鋈肟总数减少了%,所有地下车站出入口可防御五十年一遇和百年一遇的降雨。当降雨强度达到五百年一遇时,有中龀鋈肟诮趌韵拢个出入口进水在洌坏苯涤昵慷却锏角暌挥鍪保龀鋈肟诮趌以下,龀鋈肟诮趌之间。萆虾J械叵鹿斓澜煌ū┯昴诶源嗳跣苑治黾扒榫澳D猓范说下轨道交通防汛管理对策:台阶高度要达到设计要求以降低地面雨水倒灌的危险性;设计出入口类型为封闭式降低敏感性;改造落后的排水管道系统,提高市区的排水能力;疏浚河道,提高市区内河调蓄能力。
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第一章绪论选题背景自然灾害是人类赖以生存的自然界中所发生的异常现象,它对人类社会所造成的危害往往是触目惊心的。世界范围内重大的突发性自然灾害包括:旱灾、洪涝、台风、风暴潮、冻害、雹灾、海啸、地震、火山、滑坡、泥石流、森林火灾、农林病虫害等,这些自然灾害之中既有地震、火山爆发、泥石流、海啸、台风、洪水等突发性灾害;也有地面沉降、土地沙漠化、干旱、海岸线变化等在较长时间中才能逐渐显现的渐变性灾害;还有臭氧层变化、水体污染、水土流失、酸雨等人类活动导致的环境灾害。这些自然灾害之间又有着复杂的相互联系