文档介绍：成都天府机场高速公路工程TJ4标段抗滑桩专项施工方案中铁一局集团有限公司二〇一七年二月十日成都天府机场高速公路工程土建施工04标段抗滑桩专项施工方案编制:复核:审核:批准:中铁一局集团有限公司成都天府机场高速公路工程TJ4标项目部2017年2月10日目录一、编制依据 1二、编制原则 1三、编制范围 1四、工程概况 11、平面位置 22、主要工程数量 33、水文地质条件和气象特征 3五、施工工期及施工前的准备工作 41、总体施工工期 42、人员配置计划 43、机械配置计划 54、施工准备工作 6六、施工总体部署 71、应急救援领导小组 72、项目总体目标 73、施工组织机构 8七、总体施工方案 8(一)、抗滑桩施工方法确定 8(二)、施工工艺 9(三)、桩间挡板预制及安装 16(四)、桩身施工质量通病及预防措施 18(五)、爆破施工方法 22八、质量保证措施 261、技术措施 262、管理措施 263、施工过程控制 26九、安全保证措施 271、组织保障措施 272、技术保障措施 283、安全应急救援措施 28十、文明施工措施 301、文明施工 302、环境保护 30一、编制依据1、天府机场高速公路TJ4标段高边坡防护设计图纸及文件资料。2、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。3、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。4、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。二、编制原则1、贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定,当地政府的相关制度;2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控,动态控制,科学管理相结合的原则。三、编制范围路基D1K17+300~440、D1K17+660~920,3根深18m和79根20m截面尺寸2m×3m、×。四、工程概况路基D1K17+300~440、D1K17+660~920抗滑桩共计82根,为防止坡体顺层。设计采用人工挖孔,现浇C30混凝土。桩身尺寸A型2×3×18m、B型2×3×20m、××20m抗滑桩间距5m,依次布置在高边坡的一侧。1、平面位置D1K17+300~440抗滑桩布置平面图D1K17+660~920抗滑桩布置坡面图2、主要工程数量主要工程数量表序号项目名称主要工程量单位数量1桩A型桩(18m)根3B型桩(20m)根28C型桩(20m)根51C30混凝土m39804HRB400钢筋t1230挖方m3137502锁口及护壁C20混凝土m339463、,在开挖深度范围内,地下水较为贫乏,但还是要做好地下水丰富的准备,配备好抽水设备。+300~440、D1K17+660~920右侧为高边坡加固段,该段位于龙泉山西麓,岩层为侏罗系上统遂宁组泥岩夹粉砂岩,岩层状况:80°∠20°,倾向边坡外侧,对边坡稳定性不利。孔桩区内出露地层主要有第四系全新统坡积层(Q4dl+el)、崩积层(Q4c+dl)、冲洪积层(Q4al+pl)、滑坡堆积层(Q4del),中生界中统遂宁组(J2sn)、中统沙溪庙组(J2s)粉砂岩、粉砂质泥岩、细砂岩。,雨量充沛,多云多雾,日照短。区内多年平均气温14~℃,℃,且蒸发量较大,~℃;根据多年平均资料,降雨量龙泉山以西的平原区为1000~1200毫米,龙泉山及龙泉山以东的丘陵地带为800~1000毫米,降雨量集中于6~9月,约占全年降雨量的50~60%,冬春季节12月~3月降雨最少;相对湿度,多年平均为70~80%,蒸发量多年平均值为800~950毫米,以7~8月最大。-2015《中国地震动参数区划图》国家标准,,,对应的地震烈度为Ⅶ度。五、施工工期及施工前的准备工作1、总体施工工期计划总工期181日历天,计划开工日期:2017年2月20日,计划竣工日期:2017年8月20日。2、人员配置计划项目管理人员配置表序号姓名职务主要职责备注1史亚军项目总工技术总负责2张兵生产副经理现场施工总负责3徐铁涵安全总监负责安全施工4秦德验工程部长技术负责及质检工作5徐建设实验室主任各项试验、检测工作6李庆物质部长材料、设备采购保管工作7李靖轩安全部部长协助安全总监负责安全管理8候金羊质检工程师负责质检工作9工区长张孝勇负责生产管理工作10技术主管黄平负责现场技术工作主要劳动力配置