文档介绍：适合广东地区的常规沥青混合料级配类型研究
赖俊辉
【摘要】对混合料级配设计和施工控制,以满足密水性和均匀性要求为主,力求形成骨架蜜实结构的原则,在这个原则指引下总结出来的AC 改进型密级配混合料级配范围,适合我省的气候和交通条件,它提供了混合料级配设计和控制的明确目标,对提高和改善沥青路面的质量发挥重要作用。
【关键词】常规;沥青混合料;级配类型

我省的气候特点是:雨量大、雨期长,夏季气温高,冬季绝大部分地区无负温气候。路面易发生水损害,易发生滑溜行车事故,故对路面的密水性、均匀性、抗滑性要求高。因此,总结我省的工程实践经验,研究适合我省特点的混合料级配范围是十分必要的,本文重点放在“满足密水性和均匀性要求、力求形成骨架密实结构的混合料级配研究”,研究主要目标是探讨在悬浮密实型混合料AC-20 和AC-25 的基础上,高温稳定性显著提高的混合料,使全省的沥青路面抗车辙性能得到普遍改善而不伴随着离析、透水带来水损害和疲劳寿命降低。
Superpave ( 后文简称SP) 混合料设计方法被许多人奉为的技术,它在应用中发现的问题, 也带动着一股又一股的研究热潮。将AC 混合料同SP 混合料比较看出,AC 粗级配混合料(AC-20C 和AC-25)适当增加了细集料,从而利于压实和降低透水性; 而AC 改进细级配混合料(AC-13C)则显著地减少了细集料(级配曲线在MDL 下方), 从而有利于提高高温稳定性和抗滑性能。
AC 改进型混合料已在我省许多高速公路上成功地应用, 取得了十分显著的效果,其重要表征是:我省高速公路上的沥青路面抗滑磨耗层,相当彻底地克服了泛油、推移和拥包病害, 也有效地控制了水损害的发生,中、下面层的密水性、均匀性和高温稳定性显著提高。
1. 制定适合广东地区的沥青混合料级配范围
AC 改进型沥青混合料级配范围, 从2003 年底开始就相继在各工程项目应用,随后做了局部调整,并做了实验室检验,结果如表1 所示。
2. AC 改进型混合料级配与现行规范及旧规范的比较AC 改进型混合料继承了旧规范使用过程中积累的有用经验,克服其缺点,并主要靠在许多工程项目现场, 以密水性和均匀性为主,形成骨架密实结构的原则,反复实践、总结出来的,此外也在实验室做了适量论证检验。只要按照级配双控原则配出AC 改进型混合料级配范围的中值线,竣工的路面就会形成满足高温性能要求和抗滑要求。从表2 看出:
级配的变化,一方面使悬浮密实型混合料变成近乎骨架密实型混合料, 提高了车辙抗力, 另一方面在有效沥青含量相同条件下,增大了沥青膜厚度,对改善疲劳性能和耐老化性能有利, 对抗滑磨耗层来说,沥青膜增厚也延长耐磨寿命。
对抗滑磨耗层来说, , 意味着提高了表征抗滑性的表面构造深度。
AC %,有利于提高均匀性。
对于交通特别繁重的公路, ~ 个百分点, 以增加沥青用量,提高路面耐久性。
四种AC 改进型混合料中除AC-13C 外, ~ 这段级配曲线非常接近,这是保证密水性和均匀性的。
型混合