文档介绍：:杨明罱,何晓鸣摘要:通过对现有嵌挤密实型混合料设计方法的比较,、采用连续密级配公式确定了其细集料级配,并按体积法原理进行了杜涞暮铣捎氲髡蛔詈笸ü幌盗惺夷谑匝槎种型级配曲线进行了对比研究,验证了所提出的改进型杜洌隽撕钡厍鳤土で嗷旌狭霞杜溆呕峁关键词:一级配抗滑表层级配设计路用性能中图分类号:文献标识码:为了提高路面的抗滑能力,国内外对沥青路面材料、工艺和配合比设计等进行了长时间、大范围的摸索,相继形成了一系列各具特色的抗滑表层结构,如嵌压式沥青混凝土,沥青玛蹄脂碎石旌料等抗滑表层。针对湖北地区多雨、高低温普遍的气候和车流量大的交通条件,沥青路面所面临的主要病害危险在于高温稳定性、水稳定性和抗滑性能。本文以湖北京珠高速公路为依托,对募杜范围进行调整,以期满足湖北地区的气候和交通要求。由于一应用不多,配比设计经验不足,往往按现行施工规范中闹兄迪呱杓疲眉杜可以做出抗滑性很好的磨耗层,但容易使路面出现早期水损害。为了全面、详细研究型的级配范围。综合考虑一、.、级配组成特点,通过室内沥青路面路用性能试验对级配进行研究,。,从国内外对沥青路面表面层级配的研究情况来看,国内常用的型的抗滑表层级配类型有.、.一、,等。新规范中的一基本包含了一、旧.、和墓ü膊糠植⒏莨丶缚.ü史治狝虯停杂高温多雨或重载路段宜采用粗密级配混合料瓹型S捎贏瓹范围较宽,且新规范取消了中的汀ⅱ蛐秃虯嘈停攵圆煌钠蛱跫采用怎样的混合料还有待进一步研究。这也是本文研究的重点。一目罅霞杜浞段Щ疚挥贏的中值的下方倭恐氐,且粗集料的数量明显多于一讣掀佟R虼耍珹墓乖焐疃大,但空隙率存在偏大的问题。的细集料用量过分偏少,空隙率难以满足路面使用性能要求,因此在路面中使用较少。一与旧.、、·.蚨嗷蛏俣加兄氐⑶抑氐糠只炯性兄岛蚐下限所包围的中间区域。。>兜耐ü拭飨约跎中值分别为%。%旨隙唷⑻叵讣隙啵省傲酵范啵间少”的级配特征。由于中粒径的通过率明显减少,粗细料的粒径差距增大,有利于减少粒径相近颗粒间的干扰作用,达到较好的互相填充的效果。,湖北武汉;V锌萍即笱聊竟こ逃肓ρаг海蔽浜...收稿日期:作者简介:杨明,男,湖北省潜江市人。研究生。万方数据挠呕暗湫图杜浔冉这种间断级配也有一个较大的缺点,既矿料间断越厉害,离析程度就越高,影响路面的防水性能及其它性能。从矿料级配范围来看,“R虼吮狙究典型曲线的选取将遵循以下原则,诠娣都配范围内,且筛孔的通过率小于%型避开的限制区,级配从限制区下方通过,以提高混合料抗永久变形能力;级配曲线宜平滑,避免过多的犬牙交错。本文的一型级配研究的目的是在理论分析和原来级配范围的基础上通过试验来调整级配范围,使调整后的级配在沥青混合料的各种性能之间尽可能达到平衡,特别是能减缓沥青混合料存在的路面抗滑性能与耐久性以及高温稳定性与低温抗裂性、疲劳性能之间构成的两对矛盾,同时提高路面的抗滑性能。为此,选定了諥呐浜媳冉惺匝杜鋖在级配图中位置偏高;级配一的中值线;级配诩杜渫