文档介绍：第" 期内燃机 "
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车用发动机机油耗量过高的原因及排除
曾召亮,陈斯丽,彭勇金
(广西玉柴机器股份有限公司,广西玉林 9:%$$9)
摘要:简述车用发动机机油耗量过高的主要原因,并提了相应的排除方法。
关键词:发动机:机油耗量;排除;原因
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! ! 造成车用发动机机油耗量过高的主要原因是机入气门导管而使机油消耗量增加。
油渗漏或过量机油燃烧。如怀疑发动机由于回油道堵塞而引起机油耗量
"! 外部渗漏高,可以将一种浓缩的化学清洗剂倒入曲轴箱,该清
发动机机油外部渗漏常因油管破裂、密封垫或洗剂与机油混合并很快地将沉积物和胶质溶解。但
油封损坏、紧固螺母松动等引起。另外,曲轴箱通风要注意,许多浓缩清洗剂内含有***,当***溶解胶
系统堵塞,引起曲轴箱内压过高,或者压力润滑油路质和沉淀后,胶状物便沉积到曲轴箱的底部,从而会
中油压过高,也会促使机油外部渗漏的发生。堵塞机油聚滤器。因此,对沉积物较多的发动机建
外部渗漏的可能发生部位有发动机外部油管、议使用无***清洗剂。
曲轴箱排油塞、油底壳密封垫、气缸盖垫、气门室罩 H! 活塞环失效
密封圈、正时齿轮盖垫、曲轴前后油封、机油滤清器任何使活塞在高于正常温度下工作的情况,均
和凸轮轴胀塞等。外部只要有微量的渗漏,就会导将造成活塞环在环槽内卡死,从而使缸壁上的机油
致很高的机油消耗率,故对任何可能的渗漏源均不无法控制。当活塞环磨损过甚或断裂时,其张力减
应忽视。弱甚至失去张力。这样,机油就会在进气行程中被
#! 曲轴箱机油过量送入燃烧室,而炽热的燃气将在作功行程中经由活
曲轴箱内油面过高,曲轴的连杆端将过量的机塞吹入气缸下部,这两种作用将使气缸、活塞和活塞
油激溅到气缸壁上,这些机油在发动机工作时进入环上的机油燃烧而形成积炭。
燃烧室燃烧,使机油消耗量增加,且发动机性能会因活塞环失效后应及时更换。换环时,应选用与
火花塞积炭而下降。检查油面时,应特别注意油尺气缸同一修理级别的新环,且活塞环的端隙、侧隙及
规格要与原车要求相符。背隙,活塞环的张力及漏光度等都应符合本车型的
规定。
:! 回油道堵塞
使用添加剂含量过低的润滑油,或发动机的运 9! 活塞环错装
转温度低,或因不经常换油或疏忽了机油滤清器的目前,发动机使用的气环种类较多,就其断面形
适当保养,使润滑油变脏等,都会将活塞环及环槽的状来分,常用的有平气环、锥面环、扭曲环、扭曲锥面
回油孔道堵塞,使缸壁上多余的机油不能返回到曲环、反扭曲锥面环、扭曲刮油环、桶面环及大力岸环
轴箱而进入燃烧室被烧掉。另外,脏污的机油还会等。安装新环时,除平环和桶面环外,都有装配方向
使位于缸盖两端的回油排泄孔堵塞,此时,机油将溢