文档介绍：隧道施工控制测量技术方案0录1工程概?兄 2控制测量的基本情;兄 3洞外控制测量 * .. 84洞内控制测量 105贯通测> 、贯通中误差估算与分丰斤、洞外GPS控制点对横向贯通屮误差的分牛斤洞内导线测量对横向贯通中误差的估M 126、洞内、外水准高程测量对竖向贯通中误差的估算和分析、洞外水准高程测量对竖向贯通中误差的估M 、洞A水准高程测量对竖向贯通屮误差的估M 147、洞内、外控制全部贯通测量中误差计 15汤南隧道施工控制测量技术方案1工程概况汤南隧道进口位于梅州市丰顺县汤南镇新铜村,出口位于揭阳市揭东区玉湖镇东寮村。隧道为单洞双线隧道,起讫桩号为DK72+000〜DK75+073,全长3073m,无砟隧道,隧道埋深0〜235m。本隧道全线位于直线上。隧道内设置人字坡,DK71+200〜DK72+400为15%。上坡,坡长1200m,DK72+400〜DK75+100为-%。下坡,坡长2700m。其中II级围岩1190m,%;III级围岩1227m,%;IV级围岩371m,%;V级围岩285m,%。闪轨顶面以上净空有效面积92m2,,。(1)《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009); (2)《铁路工程***测量规范》(TB10054-2010); (3)《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2009); (4)《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006); (5)《精密工程测量规范》(GB/T15314-94); (见表1)表1 (见表2),根据高速铁路工程测量规范,按GPS二等加密点埋设,如下图所示:,根据现场实际情况,将导线点埋设在仰拱填充面上,如下图所示:洞内导线点断面图3洞外控制测景汤南隧道,结合本工程实际情况,施工采用进出口进洞双向掘进的方法,本次隧道控制测量在进出门布设控制点。,GPS接收机的标称精度指标符合土(5mm+lppm)o隧道洞外GPS平面控制测量等级应符合表3的要求。洞外平面控制网原则上沿隧道出口连线方向布设,根据设计单位提供的CPI点、CPII点以及线路水准基点按GPS二等控制网加密控制,形成洞外独立控制网系统,然后在洞内布设主副导线进行控制测量。根据现场实际踏勘汤南隧道进出口GPS点由多个大地三边形网形构成,网形图如下图所示:,又要考虑适合隧道控制测量对控制点的要求。在汤南隧道进U布设设3个MS12、MS13、MS14点与之通视,且距离大于500米作为方向线。出口布设2个MS20、MS***与之通视,且距离人于500米作为方向线。隧道控制点标心钉为金属标志制作材料,上部为不锈钢,下部采用普通钢筋焊接而成。控制点采用现场灌注混凝土的方式埋设。。如下图所示:,静态作业模式作业,接收机标称精度应不低于土(3mm+),且检定合格。作业前己按规范耍求进行相关检测,作业过程屮应保持接收设备工作状态良好。观测前,应按设计的控制网网形、卫星可见预报表、GPS接收机数量、交通情况编制GPS观测计划;并根据确定的作业模式,配置预置作业任务参数;作业屮应通过报话机和移动电话及时沟通信息。观测应按设计控制网网形进行,洞口子网和联系网可统一观测,每条基线应观测2个时段,时段长度应大于90分钟。观测时,为减小对中及相位中心误差,应对GPS天线进行统一定向,第一时段指北定向,第二时段指南定向。GPS观测应选择卫星数目多、卫星升降少、GDOP值较小且稳定的观测窗口施测,观测符合表4要求。。以无约束平差确定有效观测量为基础,进行三维无约束平差和二维约束平差。基线解算采用Leica公司的LeicaGeoOffic